中新网4月16日电 据澳洲网报道，当地时间4月16日，澳大利亚维多利亚州基础设施建设机构(IV)发布《维州发展潜力》讨论文件，主要探讨人口增长给墨尔本带来的挑战和机会，并提出未来30年内墨尔本将面临的城市变化，呼吁采取相应措施促进城市发展。
报告指出，预计到2051年，墨尔本人口将接近800万人。但按照世界标准，墨尔本仍是一座低人口密度的城市。
数据显示，大多数墨尔本人仍愿意住在人口密度相对较低的区域。预计到2050年，54%墨尔本人将住在人口密度低于40%的地区，而在2016年，这些地区有78%的墨尔本人居住。
据悉，30年后，墨尔本的人口总体密度将类似于悉尼目前的情况，即在人口密集的核心区域周边聚集了一些相对重要的交通和就业中心。
同时，报告也提出，随着墨尔本发展，维多利亚州社区将面临选择城市形态的问题。报告认为，人口增长并不应当被视为未来发展的阻碍。如果规划得当，人口增长反而能为维多利亚州的发展带来更大动力。
澳大利亚边远地区研究院近日也指出，一套更加平衡的维多利亚州发展模式将有助于减少墨尔本城市压力。
然而，维多利亚州在实现多中心化的道路上面临着一项主要挑战，即人口规模。到2050年，墨尔本人口将增加320万人。即使将一半的市区人口转移至边远地区，墨尔本的人口仍然在640万人左右。
因此，报告指出，多中心化将需要不同的基础设施建设投资项目，这将和世界城市化发展的趋势“背道而驰”。
对此，IV首席执行官马森(Michel Masson)表示：“做出关于城市未来发展的决议需要权衡利弊，相关机构之间也需要进行诚恳对话。如果我们希望提高城市的基础设施建设的服务水平，就需要结合城市人口密度进行思考。维多利亚州有机会利用人口增长的潜力，从而在竞争日益激烈的全球市场上繁荣发展。如果我们希望发展我们的地区，就需要发现不同地区的独特优势，以及它们所面临的不同挑战。”
据报道，IV将开始更新维州30年发展策略，策略将聚焦于2050年之前所需要的政策和项目。IV也呼吁维多利亚州州政府重新考虑多中心发展策略。
据悉，IV是安德鲁政府在第一个任期内建立的规划机构，曾呼吁在不借助大型工程项目的情况下解决交通拥堵，去年还建议将墨尔本CBD地区的拥堵税推广至郊区。
