中新网5月7日电 据南美侨报网报道，巴西铁路运输协会执行主席费尔南多·帕埃斯近日表示，2018年巴西全国铁路运输量同比增加了15%，或与公路最低运费表有关。据悉，为平息卡车司机大罢工，巴西联邦政府2018年制定了最低运费表。
帕埃斯表示：“自卡车司机大罢工以后，公路运输的安全性开始下降，很多企业都在寻找替代的运输方式，并因此使铁路运输的竞争力得到增强。”他认为，最低运费表并不是影响铁路运量增加的唯一因素，但确实促使更多企业开始选择铁路运输的方式。
根据历史记录，巴西的铁路运量在2012至2015年间持续增加，在2016至2017年连续出现两次下跌后，又在2018年恢复增长态势。
报道称，近年来，巴西的GDP逐渐恢复增长，铁路特许经营商的投资建设使铁路平均运输时间降低，一定程度上对铁路运量的增长产生了积极影响。
帕埃斯表示，目前铁路运输的货物中矿产和谷物占九成左右，但物流公司MRS和Rumo对于集装箱货物的铁路运输需求正在上升。
Rumo公司旗下Brado品牌的商业和运营总监马塞洛·萨拉伊瓦表示：“预计公司今年使用铁路运输的集装箱货物总量将增加30%。”
据悉，在2018年巴西铁路运输的49.21万标准箱(20英尺标准集装箱)中，有26.8万标准箱都装载的是Brado公司的货物。
