每日甘肃网讯 10月13日，从场地试驾到赛道试驾，从道路试驾到VR奇妙体验，全新一代途锐为我们完美展示了新一代途锐的非凡跨越。

　　本次跨越之旅请来了专业的试驾团队，为本次活动设计了颇为专业、丰富的深度越野试驾体验项目。在这样的情景式试驾体验中，无论是穿越沟壑，还是翻越陡坡，全新一代途锐都能轻松应对，强悍依旧的越野能力得以全面展示。

　　如果你是初识途锐，很容易被它略显笨重的外观给欺骗了，2018款成功瘦身之后的全新一代途锐车型，在驾驶过程中变得更加的轻巧了，这个对拥挤的城市路况非常的受用的。

　　外观风格大改变

　　全新一代途锐外观采用了家族最新的设计语言，与全新一代CC相同，采用了U型前脸设计，大尺寸的进气格栅十分霸气。下方进气口也采用了横向镀铬饰条增加视觉宽度，引擎盖上多条突起的棱线延伸至进气格栅，为车头增添了不少运动气息。

　　全系标配全LED矩阵式前大灯，每个大灯包含128个LED发光元件，其中近光灯有48个发光元件，远光灯配有27个发光元件。主动大灯、随动转向一律不会缺席。

　　车身侧面十分动感，立体的腰线在尾部微微上扬形成健硕的肩线，极具力量感，新车还拥有低至0.32的风阻系数。

　　新车长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，每款车型搭配了不同尺寸的轮毂，锐翼版为19英寸，锐锋版为20英寸、锐智版为21英寸。

　　车尾造型十分圆润简洁，2.0T车型仅在车标下印有途锐的英文字母，而V6车型也仅仅是在尾门右下角的位置增加了“V6”标识。高配车型的尾灯要比低配车型更立体，因为具有动态刹车灯功能，尾灯可以在刹车的时候上下闪动。

　　内饰双屏吸大眼

　　全新一代途锐内饰变得更前卫、更现代化了，并且还拥有多种内饰颜色搭配。新车以数字化驾驶舱为核心理念，中控台整体倾向驾驶员一侧。

　　在这个全民大屏的时代，全新一代途锐自然也不能免俗。12.3英寸的液晶仪表盘和15.3英寸的中控台液晶屏连接在一起，点亮后的效果十分抢眼，新车在车内氛围的营造上还是很超前的，像30色内饰氛围灯、可在液晶仪表上全屏显示的车载导航系统、可自定义的手势控制操作等等，展现出了未来科技为主导的旗舰车型风范。

　　动力提升如闪电

　　全新一代途锐先期在国内提供2.0T和3.0T两款发动机，其中V6 3.0T发动机最大功率为340马力，最大扭矩为450牛·米。另外后期还将增加一套由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，其综合最大功率为367马力。与两款发动机搭配的均为8AT变速箱，并通过电子挡把控制。

　　此外，全新一代途锐全系标配4MOTION恒时四驱系统。底盘前后均为五连杆独立悬挂，同时自适应空气悬挂、电子避震和驾驶模式选择也是全系标配。

　　这套空气悬挂的功能不仅能够配合驾驶模式进行自动调节，还可以通过手动进行设置，越野模式悬挂会抬升25毫米，越野增强模式会抬升70毫米，当车辆速度达到120km/h时，空气悬挂会自动降低15毫米，装载模式下时，后悬挂会降低40毫米，以便放取物品。

　　全轮转向系统也没有意外的出现在全新一代途锐的配置清单中，这个配置对于途锐这个“大家伙”来说非常有用，通过调节后轮的转向角度，当速度低于37km/h的时候与前轮反向转向，使转弯直径由上一代的12.19米减至11.19米，从而增加灵活性。而在高于37km/h的速度下，后轮与前轮同向转向，提升稳定性。