而车内的灯光系统，也会以跑马灯的形式进行闪烁，提醒驾驶员注意相关的方向。而由于配备有驾驶员监测系统，ENSPIRE也能了解用户心情，并有针对性地调节车内灯光。此外，当用户接近车辆时，电动车门会自动打开，车内的方向盘与座椅也会自行调节。

传统部分，ENSPIRE前后轴上各搭载一个驱动电机，最大功率分别为190KW和220KW，系统总功率410KW（约合557马力），0到100公里加速时间4秒。

在拥有较强动力的同时，别克也为其配备了能量密度高达210Wh/kg的锂电池组和片层水冷技术，使其拥有600公里的续航里程。

最后，ENSPIRE还将搭载通用旗下的自动驾驶功能，例如目前已经初步量产SuperCruise超级巡航，以及未来的自动代客泊车、无人驾驶等高级功能。

结语：传统车厂的反击加速

“过去，我每年都会去各大车展逛逛。但是近年来，我去的最多的，却是美国CES等科技展会。”参与ENSPIRE设计工作的一个别克设计师在介绍这辆概念车前如是说道。

诚然，这位设计师所言，反应的正式当下汽车与出行产业的深刻变化，即汽车正在越来越像一个智能终端，也意味着未来的汽车设计师其实首先得是一个智能终端设计师。

在汽车产业智能化加速的当下，谷歌、百度、英特尔、英伟达等一系列科技巨头迅速向汽车产业挺近，特斯拉等公司更是掀起了席卷全球新造车浪潮，汽车公司们突然面临着百年来最严重的危机。

在这种背景下，别克、通用等传统车厂也开始了奋起反击，不仅纷纷推出了各种新能源车，也在更多的强化其车联网、车载系统、车内交互等智能化功能，本次VELITE 6发布时全程都在讲车联网功能，即体现了传统车厂打响反击的决心。