据悉，早在2004年，上汽集团就曾以5亿美元的价格并购韩国双龙汽车，而就在两年后，双龙汽车工会抗议上汽集团提出的裁员计划并指控上汽集团试图将南韩技术转移至中国，开始组织大规模罢工。又过了两年，双龙汽车出现大规模裁员减产，时至2009年1月，双龙汽车申请破产保护，上汽集团也随之失去对双龙汽车的管理权，双方最后落得两败俱伤。

　　事实上，在青岛双星并购锦湖轮胎的过程中，后者的工会已经引发了不少麻烦。

　　根据此前一些媒体报道，2018年4月11日和28日，锦湖轮胎工会接连组织了大规模工人集会，工会人员纷纷头系红丝带，抗议股权出售，他们担心如果企业被收购，技术外流导致本国产量下降，致使韩国工人被减薪减岗。

　　为稳定工会人员的激动情绪，青岛双星特地发表声明，“三年内将承诺保留锦湖轮胎旗下所有员工的岗位”。对此，刘兵表示，青岛双星和锦湖轮胎已与工会就社会福利等多方面要求达成友好协商。

　　但作为造成锦湖轮胎2017年亏损的直接原因，高额的人工成本将是青岛双星在未来运营时不得不考虑的问题。