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「图文」钢炮之魂在燃烧 试驾大众新款高尔夫R(4)

发布时间:  浏览: 次  作者:欧爱铎

试驾大众新款高尔夫R

我们试驾的道路主要是沃尔夫斯堡到柏林之间的高速公路,其中有很大一部分是不限速的。我们把这辆高尔夫R开到了200km/h以上的速度,依然能够感受到非常充足的动力储备。

试驾大众新款高尔夫R

新款高尔夫R具备节能、舒适、标准、赛道四种驾驶模式。另外还有一个自定义模式,可以对悬挂软硬、转向助力、动力响应、发动机声浪等项目进行调节。

试驾大众新款高尔夫R

在赛道模式下,整车会变得有一些暴躁,动力响应更快,降挡更积极,悬挂也硬了一些。而最显著的变化在于,发动机的声音变得更大更低沉,迷人的声浪中仿佛蕴含着无穷的力量。

试驾大众新款高尔夫R

这台灰色的高尔夫R采用了6挡手动变速箱。这款变速箱非常成熟了,离合器和挡把的行程都恰到好处,上手非常轻松。

试驾大众新款高尔夫R

在动力表现方面,这两台车同样强劲。论加速,手动挡实际上是拼不过双离合的,但是手动挡有着更多的驾驶乐趣。在交通不那么拥堵的地区,手动挡是一个不错的选择。

试驾大众新款高尔夫R

在速度超过180km/h之后,车身的稳定性会有一些不足,驾驶时需要更加集中精力。这主要是因为高尔夫R在空气动力学方面并没有什么特殊的设计,在高速时下压力不足,导致车身有一些漂。

试驾大众新款高尔夫R

以120km/h的速度巡航时,标准模式下的转速大约是2200rpm,而在赛道模式下的转速则达到了3000rpm。

试驾大众新款高尔夫R

在高速上体验了极速狂飙之后,进入城市道路切换到舒适模式,高尔夫R瞬间变得安静下来,悬挂也不再那么硬邦邦的。此时它能够带来不输一般紧凑型车的舒适性。

  编辑点评:为什么小钢炮会让那么多人着迷?高性价比、良好的性能、低调、实用都是重要的原因。在这个性能爆炸的时代,高尔夫R或许不是最快的小钢炮,但肯定是最全面的小钢炮。

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