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提起加版奔驰G级，大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款，加版奔驰G级以突出的性价比著称。但实际使用中口碑如何，编辑来到汽车城，初步试驾了该车。

2019款奔驰G350相对G500价格上更便宜，环保的技术和节油的发动机更受喜爱，V6发动机要比G 500的V8发动机少两个气缸，无论从重量还是所占体积上来看前者都有一定优势，达到峰值扭矩时发动机的转速还要比G500低出将近一倍，如果单就越野而言，搭载柴油发动机的G350更占优势，其动力更充足，而且“玩”起来还相对便宜。

       保持着30多年来的基本不变面孔。最明显的变化在于增添时下流行的LED日间行车灯设计，同时采用新的反光镜造型，线条简洁有力，具有典型的越野车特色“这才是越野车，经典中的经典！”

       2019款奔驰G350d拥有与G500同样的车身尺寸和外观设计，就连内饰都相同，并没有因为价格更低而进行减配。假如没有看到车尾的车型标识，将很难区分两款车型哪个是柴油版、哪个是汽油版。

注意：每一把差速锁使用的时机是不同的，其大概情况如下： 不需要使用差速锁：平直路面、普通道路驾驶，此时G级处于全时四驱状态；   启动差速锁1（中央差速锁）：使前后轴转速相同，适用于有碎石或轻微坑洼路面、坡度较小路面等容易产生前轮或后轮单一车轮打滑的情况，但不适合交叉轴路况；   启动差速锁2（后桥差速锁）：使两个后轮与前轴的转速都相同，适用于遇到较大石头或坑洼较严重的路面等只有一个后轮还拥有抓地力的情况；   启动差速锁3（前桥差速锁）：使所有车轮拥有相同动力，适用于极端恶劣的路况或同一侧车轮全都失去抓地力或只有任一车轮有抓地力的情况，适用于沙漠驾驶或雪地脱困。   需要特别注意的是，当三把差速锁全都启动时，四个车轮会处于同一转速转动，此时不能进行高速转弯，否则会对轮胎或车轴造成严重伤害，甚至会有翻车的危险。所以入弯前至少要将差速锁3打开。

       2019款奔驰G350不管是前仰还是后合，G350的接近角以及离去角都能保证车辆顺利通 过，不会托底，坐在车内只需要握住方向盘稳住油门缓缓通过即可,不仅能保持驾驶质感，而且听觉感受也是格外给力，盘的平底式设计更加运动，而车内的点缀装饰也放弃了木头材质，少了些许老成。

       2019款奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。

       2019款奔驰G350显得“霸气外露”。越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔驰G最具吸引人的地方。每次改款都伴随着配置的提升，硬汉也有着自己柔情的一面，COMAND人机交互系统同样出现在其它奔驰车型上，而G级装备的这套有着相对更齐全的功能。

        2019款奔驰G350车尾仍然采用了后背的备胎设计，但不再布置在尾箱门上，而是通过支架布置在车体上。说起G350很多人都会情不自禁竖起大拇指，他是G级越野玩家的最佳选择，以经典改写传奇，以超高性价比击败对手，在它面前没有征服不了的困难。

 

现车方面：我们从经销商了解到，目前加版奔驰G级现车齐全，颜色可选。

鸣谢车辆提供：天津华夏安邦