抛开这些感性的话题，在内饰用料方面，奥迪A1显得更为实在，大面积的软性材料覆盖于整个中控台，在其之上的各类金属旋钮也做工精良。与其相比，MINI所采用的塑料材质则略显粗糙，但仪表盘中间的多功能液晶屏却要比奥迪A1显得高档，只不过它还属于选装配件，需要额外为其支付费用。
这类小车的后备箱本不是我们关注重点，但由于我们到达法兰克福机场时只弄到一辆MINI，迫不得已在它的后备箱以及后座上玩起了“华容道”，毕竟2个行李箱+2个书包+3个成年人，能舒适的摆进MINI里不是件容易事。
相比之下，奥迪A1就相对轻松很多，同样的2个行李箱+2个书包随意就能塞进它的后备箱，这样一来车内3人就显得较为宽敞了。
两台性格迥异的动力总成
奥迪A1搭载了1.4，最大功率90kw，最大扭矩为200Nm，而MINI则依然使用经典的1.6L自然吸气发动机，最大功率88kw，最大扭矩为160Nm。单从数据来看奥迪A1已占据了绝对优势，但在车身重量上奥迪A1却要比MINI重了100kg，这样一来，两者的差距则再次被缩小，剩下的功夫就看变速箱的传动能力了。
我们此次试驾的两车都搭载了手动6挡变速箱，与国内的双离合器、6速手自一体完全不同，无论从手感还是传动效率都略显优势。当然，若要在这两者中分出高低，我们则毫不犹豫的将MINI COOPER排在第一，但这并不意味着奥迪A1的变速箱较差，只是在挡位的间隙以及齿比编排方面，奥迪似乎不太在意，但绝不影响日常使用。
在从法兰克福到纽格柏林赛道的路上，我们经历了不限速的高速、城镇公路以及蜿蜒的乡村小道。这两款小车的表现虽然相差不太明显，但在细微之处所带来的感受还是有着天壤之别。
首先在动力性方面，奥迪A1虽在数据上占优势，但在实际驾驶时，要想甩开身后的MINI COOPER也不是件容易事，若想真正拉开距离也要等车速超过180km/h后。而在极速方面，奥迪A1还是占据绝对优势的，行至不限速路段，这台1.4TFSI发动机一度将我们推到200km/h以上，最快时甚至达到230km/h。
山路、公路驾驶感受
MINI COOPER在这方面虽然略逊，但极速200km/h的车速也绝对足以满足大部分人的需求。
而至于操控，两台小车它们的领域中都不是弱者，但由于文化背景以及设计偏好的不同，最终导致两车的表现差异较大。在悬挂结构方面，MINI COOPER和奥迪A1都采用了麦弗逊式前悬挂，但在调教方面，MINI COOPER明显要硬朗很多。
