山航机队（孙刚 摄）

　　大众网烟台·海报新闻5月8日讯 （通讯员 曲永昌 刘健） 随着山航的不断发展与壮大，绿色低碳和可持续的发展路线逐渐清晰和明朗，这不仅仅是为了降低运行成本，提高运行效率，更是为了保护环境，履行肩上沉甸甸的社会责任。山航不忘“厚道”初心，坚守市场价值与社会责任的双赢。对航空公司而言，要想打赢“蓝天保卫战”，重要的就是要从燃油管控这一难啃的硬骨头开始，控燃油，防污染，这就是山航近几年一直在走的生态环保“绿色”之路。

　　山航的生态环保工作的源头要从节能减排工作说起，这是一个从无到有，从有到逐渐完善，是一个探求摸索、循序渐进的过程，是在公司领导的关怀和殷切期望下发展而来，凝聚了山航人的智慧与力量。想成事，必须有完善的制度和强有力的执行，为持续提高节能减排工作水平，创新生态环保工作机制，每年在总结以往工作经验的基础上，详细梳理和评估各项工作的节油效果，结合实际情况，修订并发布新的《山东航空股份有限公司节能减排工作考核与奖惩办法》，不断拓展考核和支持性工作项目，充分调动各部门工作积极性，使节能减排工作和生态环保工作不断向纵深发展。

　　当前，山航的生态环保工作面临新形势，需要不断地与时俱进，才能接受挑战应对潮流。持续修订、完善节能减排工作程序，将生态环保指标纳入绩效考核，逐渐渗透的绿色、低碳发展理念，更是将山美、水美、空气新的幸福感与整个山航的发展融为了一体，从“打好蓝天保卫战”升级为“打赢蓝天保卫战”，不仅是思想上的变化，更是行动上的坚决执行。

　　环保政策和节能政策的发布要在保障安全、顺畅运行的前提下得到坚决的贯彻落实，这就需要充分调动各种资源，确保该项工作有序、高效开展，突出“节能”+“环保”两大核心，为有效降低公司运行成本和改善生态环境保驾护航。

　　2018年，山航通过各项节油项目的深入开展，共计实现节油5万余吨，较2017年分别增长近16%，相当于向大气减少二氧化碳排放约17万吨。数字的背后不仅体现了“厚道山航”责任初心，更是公司在追求高质量发展的坚定决心。

　　在众多措施中，航路优化能够占到山航节油总量的约85%。2018年山航通过航路优化共计节省航线距离超1000万公里，节省航油约5万吨。

　　临时航线、申请直飞、顺向起降等都是山航常用的航路优化方法。为此，山航运控中心研究、制定可行的航路优化实施方案，丰富航路优化工作措施，提高航路优化工作效率；针对航路优化制定新的统计方法，研发新的考核系统，及时调整奖励办法提高员工工作积极性。

　　此外，运控中心还制定了计算机飞行计划精准性监控，将每个月的实际飞行航线、耗油量与指定飞行计划中的航线、耗油量相比较，对于不同的变化差距及时作出调整。这些做法都是为实现空中最大限度的节油。

　　除航路优化外，飞机“瘦身”也是山航节油的重要“功臣”。飞机制造已逾百年，设计越发精细，减重“灵感”源于毫不起眼的细节。为了让飞机减重，山航采用了新型的轻质座椅和餐车，座椅比之前的更轻薄，但舒适感并未降低。新型餐车替换普通餐车，一架飞机即可“瘦身”105.8公斤，每年节省燃油约45.96吨，减少碳排放约144.92吨。

　　这些措施减重效果明显，降低了油耗却没有降低旅客们的出行体验和服务质量，这也是厚道山航“以人为本、低碳飞行”的切实行动，让大家的每一次出行都践行了“低碳环保”的理念。

　　在山航的节能减排工作中，采用地面电源车或廊桥来代替APU也是一项重要的常规工作。虽然飞机在地面不同于在天上，耗能相对较少，但即使飞机停在地上“不动”也有巨大的“节能”潜力可挖。

　　为推动“绿色山航”建设，节约能源并减少二氧化碳排放。廊桥电源通过廊桥连接飞机为其提供能源，这比地面电源车更进一步，是“以电供电”的典范。通过多部门协同评估，共同推进，截至2018年底，山航已与超过30家机场签订桥载设备使用协议，全年共节约燃油约4000余吨。

　　航空发动机为飞机提供飞行所需动力，被视为飞机的“心脏”，其性能状态直接关系到飞行安全与维护成本。山航拓宽思路在飞机发动机上做文章，持续提高发动机效能。通过对 B737-700/800飞机CFM56-7B发动机核心机的升级，更换高压涡轮叶片和低压涡轮导向叶片等部件，从在翼时间、耐久性、燃油消耗、氮氧化合物排放等方面提高了发动机性能。

飞行数据集成应用系统——剖面、轨迹监控

　　随着时间积累，发动机内部逐渐堆积污垢，使其性能出现下降。水洗能够清除发动机内部的污垢，在一定程度上恢复发动机的性能。山航采用新型水洗发动机设备不仅在清洗效果上更为明显，最重要的是符合各机场和航空公司的环保要求，在一定程度上也能降低公司的维护成本，可谓一举多得。经过与传统清洗发动机设备相比，该套设备可支持多种型号发动机水洗，拥有清水去离子化过滤、360度全方位清洁核心气路、废水回收利用等功能，具有操作简便、喷头雾化质量高、低碳环保等优点。通过发动机水洗后的性能趋势监测结果表明，经过水洗后，该飞机的发动机EGT裕度恢复15度以上，燃油流量下降0.5%左右。

　　目前公司已将发动机水洗项目列入常规考核项目，通过对发动机性能的持续管控，不仅提升了飞机的飞行和运行效率，还进一步降低了燃油消耗和碳排放，释放“厚道山航”的绿色效能。

　　燃油作为航空公司的重要能源，不仅是企业发展的生命线，更是效益的黄金线和环保的责任线，如何守住这层层底线，需要山航人管控住每一滴燃油的去向，提升每一点燃油的能效，才是企业发展的责任之道和根本之道。

　　通过对航班加水、飞行员额外加油、重心后移等项目管控，共节约燃油近2000吨；利用航油涨价前加油、开展缩短西安机场地面滑出时间项目，年实现节油约20余万吨。尽管这些项目的节能量在总体占比不高，但项目的开展、措施的落实，不断培养山航人的节能意识，让节能成为一种习惯，让节能成为一种顺其自然。

　　山航积极应用信息化技术提高节能环保工作效率，建设了飞行数据集成应用系统，通过该系统不仅可以统计节能减排相关数据，更可以监控全流程的燃油消耗情况、航路优化措施实施情况、航班成本指数执行情况，用以评估各个阶段耗油率，科学合理的安排航班生产及制定公司燃油政策，提高燃油使用效率，来达到节油和降低碳排放的目的。

　　目前，山航已立项全新的节油系统，该系统的建设将从更加细化全流程的燃油监管，更能实现对APU实现动态监控，实现精准化、全方位、可持续的燃油效率管理。