教授说：国内豪华品牌一直在下探细分市场，尤其是年轻消费者市场，但诸如宝马1系、奥迪A3等始终未能真正将价格下探到15万左右，尤其是潜力最大的奥迪，若是能将MQB平台的奥迪A1实现国产，价格控制在15万左右并拥有不错的配置，相信不少消费者会选择这“轻奢”等级的豪华品牌小型车。

接下来，是教授最深的怨念

教授直接说出希望它引进的原因

本田S660

（适合人群：预算不多，但追求驾驶乐趣的消费者）

虽说K-car是日本受限于面积小、人均停车位少的前提打造的，但对于S660这一款超级mini的K-car，教授认为它意义可不仅是无需停车位证明的K-car那么简单，中置后驱（MR）布局、可选6MT或者CVT变速箱，最低830KG的重量以及敞篷车顶，让它有着超高驾驶乐趣，是一款“玩乐”且亲民的车型。哪怕搭载的是660cc的三缸涡轮增压发动机，最大输出功率不过是63马力，在它2，152,650日元（折合人民币13.24万）售价面前，这都是可以原谅的！或将其国产并换上1.0T发动机，售价在20万以内，还是能获得相当一部分的用户。

PS：S660仅供日本市场并为右舵车型，所以进口方式无望。若是国产？必须依赖进口零件，再加上不能共线生产以及“右改左”的操作，S660成本会上涨到一个惊人的地步。国产可能最低的它，所以就只能成为教授的怨念了。

在教授看来，以上多款车型都是值得引进的，虽然就市场而言它们都不会是月均2万+/辆的大众车型，但在小众市场中它们却是“大众”市场，也拥有不少的潜在消费者。更为关键的是，一个健康的市场就应该多车型多品牌百花齐放，这样就不至于走进误区，能让各方面消费者需求得到满足，就像是上世纪那个性能车、SUV、轿车等多种车型涌现的黄金时代，也是最让人着迷的时代。