而复刻车则大不相同，除了外形的原汁原味，复刻车还会尽量去追求原厂汽车的性能和底盘结构。在设计的过程中需要电脑建模，然后重新设计汽车底盘，模拟汽车运动并分析，优化汽车的性能。有时，一辆复刻汽车的成本比原厂车还要高。

好了，知道了什么是复刻车，让我们来看一看这辆屌炸天的复刻兰博基尼。这辆车复刻的是2001年才停产的Diablo VT 6.0，也就是国内常说的兰博基尼鬼怪。在奥迪接手兰博基尼后，它是最后一代鬼怪车型。

这辆车是由上图的两位专家手工打造完成的。不同于国内的众多“砖家”，这两位专家着实靠谱。在外观上，除了轮圈外，你很难看出有什么不同。对于内饰的部分，两位专家也不会妥协，尽量还原了鬼怪样式的内饰。其实，样子的问题不是什么太难的技术活，山寨砖家们都可以拿下，最关键、最难搞的还是这内在的东西。

两位专家用钢管桁架做成了底盘的主体，也就是钢管车架。这种车架有着刚性好、质量轻等优点，常出现在一些量产的跑车上。前后悬架都采用了跑车最常见的双A臂式悬架，前后制动都采用AP5200刹车钳。还有双涡轮增压。很明显，这些系统的设计绝对是瞄着性能去的。绝不是样子货！

动力及传动部分，两位专家为此车搭载一台丰田1UZ-FE 4.0L V8发动机，搭配了5速手动变速箱。它的最大功率为360马力@6400转/分，最大扭矩为455牛·米@3500-5800转/分，百公里加速只需4.8秒，最高车速达到了310km/h。小伙伴们，是不是听着就很炫酷？从这些账面数据上，我们可以看出两位专家追求极致的精神。

两位专家的梦想是创造属于自己的超级跑车品牌！小编只想点赞并大喊：你俩这么屌！你家人知道吗？终于，在2012年的北京车展上，这辆耗时一年打造的鬼怪有了自己的展位。小编相信，他们的超跑梦终有一天会实现！

无论是山寨还是复刻，这些造车人都有一个共同点，那就是都拥有一个超跑梦。可悲的是即使他们把车造出来了，在国内也很难上路行驶，这涉及到了国内的改装车法律规定。

说了这么多，小编在文章开头说自己打造了一辆兰博基尼，它已经完成两天之久了！放久了不开真的会坏啊！算了，我还是先吃了吧……