吉利集团于2010年入股87年历史的瑞典汽车制造商沃尔沃后，他用了三年时间，仍未能百分百顺利“掌控”沃尔沃，吉利与沃尔沃双方在董事会代表在集团产品定位上仍十分分岐，由于身为吉利董事会的李书福未能说服沃尔沃“服从”其策略，故李书福和其顾问都在问：“谁才是沃尔沃真正的老板？”

路透引述两名知情人士表示，沃尔沃汽车计划采行的策略走向现在出现了疑虑，因为中国所有者和欧洲传统思维在董事会内发生碰撞。

消息人士称，这家87年历史的瑞典汽车制造商，在2010年由中国浙江吉利控股集团收购，陷入是坚守传统还是转型以迎合中国市场的两难境地。沃尔沃在汽车设计方面传统上专注于安全和北欧的低调风格，而中国高端客户则青睐时髦高档的大型汽车，而后者会和宝马汽车(BMW)、奔驰/平治/宾士(Mercedes-Benz)和Audi等厂牌直接竞争。

沃尔沃一名董事会成员和另一知情人士过去两周内向路透表示，李书福对于沃尔沃的管理团队日益感到挫折，该管理团队主要由瑞典和其他欧洲人士组成。李书福是吉利汽车的创办人既董事长，在收购后也担任沃尔沃的董事长。据了解，瑞典的沃尔沃管理层认为李书福的策略有很大的风险。

消息人士称，长期存在的分歧可能会造成沃尔沃董事会内部进一步的风暴。据该名董事会成员表示，随着关于沃尔沃定位的争议持续进行，李书福和其顾问都在问：“谁才是沃尔沃真正的老板？”

该消息人士称，李书福在与管理层打交道方面一直相当圆滑，但要达成其目标可能得采取“更强硬的手段”，可能包括在沃尔沃管理团队和董事会内安插更能认同其观点的人。

沃尔沃媒体关系部门主管David Ibison称，“沃尔沃董事会和管理层之间对于应生产什么车型没有歧见。相反，我们认为在归中国人所有之后，公司明显运行良好。沃尔沃在盈利，销售也在增长。这些相关的挫折传闻纯属臆测。”（文据新浪财经 编辑 徐驰）