吉利汽车、长安汽车、长城汽车等多个中国品牌纷纷进入存量市场竞争阶段，将目光锁定在布局欠缺的三四五六线市场，这与上汽通用五菱无可避免地进行正面搏杀。
遗憾的是，因受制于产品底蕴与品牌实力，宝骏品牌在多个自主品牌铁骑环伺中慢慢失守，即使是在MPV市场占据优势的宝骏730，亦被比亚迪宋MAX超越。
同时，宝骏560、宝骏510等多款SUV产品“熊瞎子剥玉米”现象也在警示这家汽车制造商产品和品牌竞争力之不足。
因此背景，宝骏品牌以及上汽通用五菱再次被推入发展拐点，市场期待着它的回答与反击。
启用钻石标重启品牌向上之路就是答案之一。但更让市场期待的是，对于擅长打硬仗的上汽通用五菱而言，它会如何有章有法地做好全盘规划，启用钻石标成为其品牌向上战略布局的推动力，并再次走在时代之前？
目光聚焦在宝骏第一辆搭载钻石标的宝骏RS-5身上。
02.抢滩智能化
宝骏RS-5定义为超强智能驾控SUV，抢占汽车智能化前沿的目的直接而凌厉。这源于宝骏品牌对汽车行业改变的感知。
时代正被推向更多未知中。
以技术创新为新的动力，包括电动化、智能化等汽车四化趋势明显，汽车产业与互联网深度融合，大数据应用和人工智能蓬勃兴起加快产品形态和生产方式转变，跨界竞争与颠覆式创新方兴未艾……
一场未知与颠覆的挑战在技术裂变中创造着诸多可能。
这是汽车行业裂变前奏，也是机遇频现的开始。改变已经到来。
以电动化、智能化为核，更加静谧的特斯拉正在全球凶狠加速，它的横空出世引起燃油车霸主保时捷惊呼——它的声音里除与特斯拉一较高下的不服外，还有对新事物、新技术的担心。
以智能互联为核，以大数据为基石，百度自动驾驶车辆行驶在广袤的中国大地，意欲在960万平方公里土地上编织一层纵横交错的出行交通网络，让传统车企不得不驻足观看之余进行揣摩和思虑。
不确定与确定，颠覆与被颠覆，风险与机遇，以汽车四化为主的技术创新正将130多岁的汽车工业推向新的历史拐点中。
谁都明白，这是能改变命运的机遇，也是宝骏品牌打破瓶颈实现品牌向上的好机会。
善于抓住机遇大胆变革的上汽通用五菱选择智能化进行转身，宝骏RS-5应运而生。
如果说钻石标启用赋予宝骏RS-5新设计形象，那么新平台启用则是它改变的内核。
宝骏RS-5诞生于全新R平台，该平台由上汽通用五菱集成全球资源和500多名业内专家打造，是宝骏品牌第一个智能化平台。
上汽通用五菱相关人士告诉帮宁工作室，R平台打造之初就进行了前瞻性布局。
新平台采用高度集成式电子架构设计，将动力及底盘控制系统、安全、车身、娱乐等多种电子系统进行智能融合，可搭载多项先进智能科技配置，为电动化、网联化、智能化、共享化奠定基础。
但首先是高品质的保证，这是竞争基础。宝骏RS-5全系采用前后独立悬挂，底盘子系统采用通用GVDP研发体系开发，严格遵循通用全球试验标准进行验证，保证舒适性也兼顾操控性能。
核心动力总成上，宝骏RS-5搭载新开发的N15T涡轮增压发动机，发动机最大净功率111kW，最大净扭矩250N·m，配备可模拟8速手动驾驶模式的CTF25 CVT变速器，兼顾节油和驾驶乐趣。
接下来才是智能化。
随着互联网+和汽车制造业的深度融合，越来越多的车型搭载了智能车联网系统。
但在上汽通用五菱看来，真正的智能车联网系统并非简单的“平板电脑”式的车辆控制，依托于大数据和生态圈，为用户的真实出行需求和实际出行场景提供整套出行解决方案，才是真正的智慧网联出行。
瞄准出行方式的变革，这是宝骏品牌新的转身，宝骏RS-5开始亮剑。
目前，宝骏RS-5可实现的高阶自动驾驶辅助功能包括——ACC、LDW、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等14项全能智能驾驶功能，以及L2级自动驾驶辅助。
更重要的是，宝骏RS-5采用最新Alios车联网技术，围绕出行构建整套出行生态体系。
比如它具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统，能基本覆盖所有出行场景语音控制。
它搭载了手机斑马智行APP，具备行程管理、MAP、Title Ba、车辆状态/车辆控制、功能导航等功能。
它还通过阿里系的大数据优势，串联所有出行服务场景，包括美食推荐、酒店服务……
而且尽管采用了最新Alios车联网系统，宝骏RS-5仍不会停止进化与前行的脚步，OTA远程升级始终在进行……
从智能语音、智能驾驶、智能控制，宝骏RS-5正在深入出行与生活的每一个方面，在构建一整套的智能出行方案，让科技为智能赋能，让智能成为品牌突围的新路径、新方式。
坦率而言，相比于前几次成功转身，在越来越狭小的市场空间以及越来越强大的对手面前，这次转变的难度无疑更大，但骨子里倔强的上汽通用五菱已经证明，它可以用智慧与行动抢占战略机遇点，创造一个又一个奇迹。
这其中的信心、勇气、智慧以及经验让这次转变值得期待。宝骏RS-5已经迈出第一步，启用钻石标。
