四川在线消息（记者 杨琴 邓童童）在成都街头，不少市民发现，身边的新型纯电动公交车越来越多。与普通公交车相比，这些新能源公交车多了更节能环保、行驶平稳、乘坐舒适、颜值更高等特点，但有乘客又提出了“纯电动公交的容量相对较小，造成部分线路高峰时段更加拥挤”等新问题。

　　近日，有网友便通过四川在线“问政四川”平台发帖反映，成都212路纯电动公交，因“容量小”等问题造成更加拥挤的问题。对此，“问政四川”记者进行了实地走访。

网友反映：

　　212路电动公交车容量小，造成更加拥挤

　　1月8日，有网友通过“问政四川”平台，以“成都电动公交容量小，造成更加拥挤等新问题”为主题进行了留言。

　　留言表示，其家住成都市蜀西环街59号青房·尚瑞天韵小区，每天坐地铁2号线在羊犀立交桥站下车，后在蜀汉路西站换乘公交车车回家。

　　“最近出现两个新情况：以前有212路、228路可以坐，可现在228路改道了，不通过这一站了，只剩下212路了。”留言认为，212路公交车是知名的“最难挤公交”之一，尤其蜀汉路西站，“同时，最近公交车升级为电动公交车，容量变小了，212路就更加拥挤了，要等上3趟才挤得上去。”

　　为此该网友建议：能否加开212路公交车频次；或调整发车频次较高的54路从小区路过。

　　记者调查：

　　晚高峰时段存在上车难问题

　　1月23日，记者来到出城方向的蜀汉路西站公交站进行实地走访。该站台距离地铁羊西立交站约几十米距离，共有212、54、95路等约15条公交线路经停。记者随机观察了3趟212路公交车，其来车时间均在8分钟左右，其中除一趟站立乘客不多外，其余两辆公交车都显得乘客较多，不少人站立其间使公交车显得较为拥挤。

　　1月24日晚高峰，记者再次来到该站点进行了解。当天18时25分至19时25分的一小时间，记者在该站点发现，共有6趟从同友路口方向驶来的212路公交车。其中，所经过的每一趟来车载人均较为拥挤，加之蜀汉路西站公交站上车乘客多，有3趟出现了少数几位乘客未挤上公交的情况。

　　乘客：

　　主要为高峰时段较为拥挤

　　“212路一直不好坐，车的趟数特别少，有时候别的车已经过去好几趟了它才来，而且车上人往往都满了。” 1月24日6时许，两位未挤上212路公交的女士表示，她们在此长期乘该线路一年了，也希望高峰期时段能“多增加点车（次）。”

　　记者从蜀汉路西站随机乘坐一辆开往三环路外方向的212路公交车发现，因周边社区较多，该站点后的几个站点下车乘客非常多，基本缓解了蜀汉路西站的拥挤情况。一名20多岁的女乘客表示，212路公交车早晚高峰原来也较挤，最近确实觉得更为拥挤一些，“主要是高峰期时段挤，要是能增加发车频次的话，应该会缓解一些。”

　　公交司机：

　　往三环路方向相对较为拥挤

　　对此，记者在调查期间采访了一位212路公交车司机。他表示，212路公交车高峰时段确实会存在乘客挤不上车的情况，“一直都是，高峰期本来人就多，这里面小区太多了。”

　　这位师傅表示，212路为准循环线路共有约12个站点，拥挤主要出现在同友路口往黄金大道北的行驶方向，“同友路、蜀汉路上的乘客都比较多，有时候到同友路乘客就上满了。”而这几个站点尤其同友路站，均较为靠前。

　　该师傅还表示，除上述站点外，一品天下站、同和路口站、蜀汉路西站站等上车乘客都较多，他们已经在尽量缩短班次了。对于网友所认为的电动车容量小导致更拥挤，他对此并不认同，认为最大的一个原因为“以前有228路过，现在228不过了”。

　　延伸调查：新型纯电动公交车是否易致“挤车难”？

　　焦点一：两种车型何种区别？

　　近年来，纯电动公交因具有全部使用电能行驶、噪音小、行驶稳定性高、零排放等优势，成为美国、日本等发达国家及我国多个城市促进节能环保、减轻汽车排放污染所积极发展的方向，公交电动化也被广泛认为是城市公交车的必然选择。

　　据了解，为推动绿色出行，为城市节能减排做出更多贡献，成都市相关部门推出了6.8米、10.2米、18米共3种纯电动公交车车型，计划2018年底前共投放4000辆，线路涉及141、182、156A、156B、K1、K2、1058等。其中，6.8米车型主要为社区公交；18米为二环高架公交；10.2米则多为普通线路。

　　其中，网友所反映的212路公交车便是10.2米车型。相较普通车型的22个乘客座位，这种车型座位约在15个，且因其动力构造等原因导致车因空间相对狭小，尤其车后门以后的尾部并不方便站人。

　　焦点二：反映的问题是否普遍存在？

　　针对网友所反映的新型纯电动公交因容量相对较小而造成更为拥挤的情况是否存在、是否普遍？

　　记者搜索发现，近一年来，“新电动公交车，内部咋这么小？哪里去投诉”“ 成都部分电动公交乘坐拥挤、发车频率低，大家感觉如何？”等问题的确有出现在网络。

　　近日，记者对成都156路、220路、187路等线路进行了调查，发现部分线路同样存在一趟挤不上公交的情况。

　　1月24日晚间，府城大道上的府城大道一医院公交站排满了等待车辆的市民，一趟趟18米的纯电动公交K11路（起讫点：金沙公交站-益州大道天府二街口站）满载而来，部分市民等几趟才能上车。 “一般多等几趟就好了，这趟线路车多，下班时间几分钟就有一班。”对此乘客普遍较为理解。

　　从动物园站开往动物园站的156A路也大多穿梭在小区之间。一位156A路公交车司机表示，156A路一年前由原来的10.8米传统型公交车全部换为了现在的10.2米纯电动车型，的确较为拥挤了一些。“它比原来那种车要装得少一点。”该师傅表示，这种车型相对装不了那么多人，因此到了昭觉横路等站点时会有些拥挤，存在一次挤不上公交的情况。他表示，该条线路共有驾驶员20余人，据他了解更换车型后驾驶人员并未作增加，对此他希望，能适当再增加一两台车以缓解高峰时段的拥挤。

　　针对网友所反映的问题，本网将继续关注。

　　短评>>>

　　让纯电动公交车跑得更欢畅