近日，随着海马3的推出，标志着海马汽车全面进入新阶段。海马汽车一直致力于对中级轿车市场的研究与细分，海马3成功上市后，海马汽车完善了中级车平台的全面布局，占领了中级车的高中低端市场。

　　在这种情况下，为了更好的区分车型系列和避免消费者的混淆，将福美来( 报价; 图片)心动版正是定名为海福星。

 
 
 
 
形成海马3、福美来2代、海福星中级车市场的高中低产品序列。此次，是将福美来心动版正式定名为海福星，是海马汽车市场战略上的一个重大举措，这也正是海马汽车追逐蓝色梦想的第一步战略——作精作透中级轿车市场，成为“中级车专家”。

　　回顾福美来心动版的发展历程，我们可以发现：02年7月18日，福美来上市，并首次提出了“中级轿车”的概念，6年中，海马汽车拥有超过35万的中级车客户；随后，一直被誉为中级轿车的“新三样”之一的福美来，成为市场主流车型。2006年福美来2代突破登场，以高性价比优势实现自主品牌进入中级车“万辆俱乐部”。

　　目前，海福星已经成为入门级中级轿车的代表车型，以高品质与高可靠性优势重点出击二、三级市场。

　　从海马汽车的其他产品来看，普力马( 报价; 图片)因时而变，在获得同类型车王者地位后，07年以“酷尚轿车”定位与综合优势切入两厢轿车市场；此次发布的海马3，更是海马汽车首款真正意义上的自主车型，也是自主品牌第一款运动轿车，以同步国际的品质，与合资品牌在中级车高端领域准备展开全面竞争。

　　从以上的信息中，我们看到，有着近20汽车制造历史的海马，以学习型的模式不但赢得了市场，还掌握了核心技术，这种“高起点、国际化”的成功模式。与国内其他自主品牌相比较，具有六大优势：品牌优势（品牌知名度和美誉度）、技术优势、资金优势（良好的财务状况、资产状况和融资平台）、团队优势、平台优势（拥有福美来和普力马两个成熟的车型平台及全新自主研发的H1平台）和体制优势。

　　海福星作为海马汽车的入门级首选，是海马汽车在国有自主品牌的道路上继续深化的结果，也是海马汽车全面出击的一个标志，此番定名，可以说是一次蜕变，通过海福星定名，完成了中级车的战略布局，确保全系车型在市场中独挡一面，全面冲击中级车市场，相信不久的将来，海福星将会凭借自身的优势催城拔寨！继续塑造海马奇迹！

(责任编辑：王雅南)