睡前聊一会，梦中有世界。大家好，我是党报评论君。

都这个时候了，抢到票了吗！赶上车了吗！回到家了吗！！

如果现在你和评论君一样，还坐在办公室泡着枸杞、喝着红牛，我们不妨静下心来，聊聊春运，说说回家。

就在十天前，2019年春运拉开了大幕，将在40天时间里运送将近30亿人次。腾空而起的航班带着牵挂穿过云霄，呼啸而过的列车满载乡愁纵横南北，乘风破浪的航船让思念跨越江海……这场一年一度“人类最大规模的周期性迁徙”，上演着渴望、拥挤、疲惫、团圆的“春运表情”，勾勒出流动中国的时代图景。

人们常说，时间是最客观的见证者。不久前，网络上发起了“十年对比挑战”的热门话题，有网友晒出十年前和十年后的铁路春运照片，感慨“十年什么都在变，绿皮火车驶向了远方成为追念；十年却又什么都没变，那些思念之情在高铁上依然心切。”是啊，从绿皮车到“复兴号”，从没有信号到WIFI满格，从通宵排队到网上订票，路还是那条回家的路，但旅程有了不一样的意义，时间有了不一样的刻度。春运的变与不变就像一面镜子，折射出个人回家的旅途、温暖的归程，映照着国家前进的步伐、时代发展的脉动。

千里故乡一日还，每个人都希望让思念早一点抵达。可以说，快，是春运“开足马力”的主题曲，也是读懂春运的一个关键词。40多年前，全国旅客列车平均速度为每小时43公里，而时至今日，时速350公里的“复兴号”高铁川流不息。不断提速的车轮，是经济社会快速发展的一个投射，对应的正是不断前行的美好生活、日新月异的发展脚步。走进车站，使用二维码可以直接乘车，自助刷脸能够快速进站，手机扫一扫就能自动识别信息、在线使用服务……无论是缩短的距离，还是节省的时间，无论是效率的提升，还是服务的优化，都让赶路的身影更加从容，让眺望的目光更加深远，让发展的阳光照进每一个普通人的回家路。

但是，车轮再快，也不能忘记为了什么出发，“快春运”里也要学着欣赏“慢风景”。从内蒙古自治区根河市满归镇开往海拉尔方向，有一趟“为一个人停车的‘冷极’慢火车”，每到大雪封山的季节就是沿途百姓出行的首选交通方式，被亲切地称为“公交招手停”。如果说“快”象征的是奔跑的姿态，那么“慢”就是守望的温情；如果说“快”代表的是风驰电掣的发展速度，那么“慢”就是要实现每个人都能上车、一个都不能少的公平与共享。要知道，不会上网的农民工在自助售票机前可能无所适从，从未出过远门的老年人在陌生的枢纽或许会迷路……投向春运的目光，既要关注疾步前行的追梦人，也要照顾艰难迈步的同路人。只有这样，才能解开春运快与慢的不等式。

春运的变与不变、快慢之间，实际上是发展的隐喻：让普通群众能够分享经济社会快速发展的红利，在做大蛋糕的同时分好蛋糕，在快速发展中践行这样的理念：“共享发展是人人享有、各得其所，不是少数人共享、一部分人共享”。岁末，《啥是佩奇》的广告短片大火，告诉观众在流动的中国，即便不再山水迢迢，但不少人都有着山高水远的牵挂。春节是一个让城乡、代际之间沟通交流的“共情时空”，春运也要成为一场让每个人共享发展、分享团圆的温馨旅程。从这个角度来说，高铁速度中疾驰的是中国，绿皮温度里传递的也是中国。

户外温度零下4℃，候车大厅18℃，飞机舱内25℃，拥抱的体温36.5℃……春运开始不久，一则观察“回家温度”的视频温暖了无数人的心。让每个人都能在春运的旅途感受温暖，春运之旅就将不仅是一条回家的路，还是一条前进的路、发展的路。

这正是：路漫漫，长相叹。快慢间，情相伴。

好了，说了这么多，赶紧睡吧，早点回家。晚安。