说说1月份的几个召回事件，菲亚特克莱斯勒召回逾160万辆汽车、现代起亚召回含有发动机故障风险的车型16.8万辆、沃尔沃因燃油管路问题召回车辆超过20万辆。看完这组数据，肯定有不少人捏了把汗，这些品牌又出现质量问题了？

其实不然，召回事件在汽车市场中属于十分常见的行为，厂家根据4S收集的维修养护数据和车主反馈的问题，评估问题可能导致的风险，并向车主发出召回通告，在召回周期内免费帮车辆更换改进的零部件。说白了就是厂家担心潜在的问题可能会影响车辆正常使用，直接通过更换零部件消除潜在的问题。

近日，猎豹向车主发出召回通告，召回2015年3月30日-2017年7月30日生产的CS10车型。召回原因为制动踏板中间连接机构的传动效率不达预期，我们从猎豹汽车内部获知，此次召回属于厂商主动召回，猎豹汽车根据用户反馈的制动体验不一致问题，迅速查找原因所在并主动向国家市场监督管理总局申报召回，为CS10车主免费更换经过优化设计的制动踏板及支架总成，旨在保障用户的使用安全和使用体验。

针对猎豹CS10召回事件，我们以消费者身份致电深圳猎豹某4S店进行核实，店员表示召回事件属实，但并非因质量问题发起的召回，主要是收集到CS10车主反馈偶然存在制动力不均匀的情况，厂家第一时间查明问题原因并召回，而本次召回的车辆批次基本上为2016年12月份前生产，而在此之后生产的CS10均进行了制动系统升级，所以未出现偶发性制动力偏软的情况。并且CS10一直以来都有着十分不错的市场表现，稳定的质量让它有着较为良好的口碑。

通过CS10召回事件可以看出猎豹汽车对用户人身和财产安全的重视程度，其实猎豹在所有车型的研发中都十分注重安全系统的打造，像是旗下最新产品Mattu配备了车辆偏离预警、并线辅助、自适应巡航等一系列主动安全配置，可以为乘客提供全方位保护。当然车辆的其它产品力也不能忽视，充满设计感的外观、豪华的内饰氛围、宝马技术发动机，这三大亮点使得Mattu上市之后就获得了众多消费者的关注，在体验过后也都留下了非常好的评价。

目前，猎豹正在着眼于“R50计划”，该计划核心是：基于品牌复兴（Brand Revival）、体系再造（System Rebuilding）、研发提速（RD Acceleration）三大层面，聚焦SUV、皮卡和新能源汽车，适应和把握经济发展的新常态，适应汽车使用的新环境，不断开发应用新技术、新材料、新工艺和新产品，满足用户对汽车产品的新期待，将猎豹汽车打造成为现代汽车服务集团。

猎豹汽车董事长刘康林（右一）

除了车辆安全和产品力方面的打造，猎豹汽车也做了一些社会建设方面的投入，湖南省宁远县九疑山瑶族乡新塘村由于基础设施建设落后、农业产业单一、人均收入水平低被国家纳入贫困村名单，从2015年开始猎豹汽车便不断向新塘村提供资金扶持，并且还向村委捐赠了一台猎豹CT7皮卡，三年时间里共捐赠了超过500万元资金，让偏远山区的贫困村摇身一变成为美丽乡村，农民人均收入也有了大幅提升。虽然扶贫项目与汽车无关，500万元的资金投入也未给猎豹汽车创造任何技术性收获，但对于猎豹的品牌形象和社会责任方面来说都有着非常重要的意义。

说回召回事件本身，中国汽车工业发展历史算不上悠久，但在最近几年有了飞跃的进步，10年前的自主品牌品牌车型无论是产品力还是稳定性方面都有非常大的改进空间，厂家根据用户使用反馈和自查发现的问题，不断进行召回优化，所以才会出现新一代的产品。不少消费者在听到“召回”二字时，脑海中第一时间联想到的是质量问题，但我却认为，“召回”就如同电脑系统的漏洞修补，随着使用时间的不断增加，系统漏洞会慢慢体现出来，这时候就需要开发者进行修复，修复成功后的系统在使用体验层面会有一定的提升，受到召回的汽车也是如此，发现的问题被解决，汽车就少了一项安全隐患，无论是使用体验还是车辆稳定性都将得到大大的提升。

“召回”是汽车工业发展历程中无法避免的现象，也是一个汽车品牌“查缺补漏”的直接途径。所以在众多汽车品牌中，发现问题及时召回的品牌才是值得购买的，而对于那些有问题才逃避召回的品牌，购买前得三思而后行。