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解读福美来心动版与新普力马上市背后

发布时间:  浏览: 次  作者:莫言

  2007年3月9日,海马汽车两款新车——福美来心动版和新普力马在全国上市。海马此举,正式吹响了进军07年的号角。要知道,去年8月底海马汽车才推出了上市后数月连续销量过万的热销产品福美来2代,成为06年汽车市场的一段佳话。

 
 
 
 
如今才过了不到半年时间,又见两款新车推出,这样的效率,堪称模范。

  我们见证了海马汽车与中国汽车市场的一起成长。在经历了合资到自主的转变后,作为拥有自主研发和整车制造能力的中坚老店,对于产品上市十分谨慎,只有通过对市场缜密细致的研究才会做出推出新品的重大决定。也正因为对产品和市场重视的态度,所以它的产品也是一经推出即为经典,深得人心。

  海马汽车对市场的深度研究、自身造车能力的深厚积累在3月9日推出的福美来心动版身上和新普力马身上再次得到了体现。拿新普力马来说,它继承马自达的技术基因,搭载了自主研发的HM483Q发动机,综合素质在国内的发动机生产技术上处于领先地位。最大接近1800L的储藏空间为生活提供便捷舒适的功能,源自VOLVO的3H高刚性车身为驾驶者提供生命和财产安全的保障,等等。各种细节设计,无一不体现了海马汽车扎实又厚重的汽车制造能力。

  同样,这种能力在福美来心动版身上也有所表达。在福美来成熟稳重的经典外观之下的是针对市场的犀利变化。搭载成熟稳定的三菱4G18发动机,和原厂设计的变速箱,充分发挥发动机的性能;博世的发动机控制模块(ECU)的应用,都无一不进一步提升了产品性格和与消费者的契合度;另外工艺精良、用料讲究的内饰设计制作也为驾乘创造了舒适环境。

  看完了这两款产品,又回到最初的感叹,为何海马汽车得以在短期内开发出如此契合市场需求的产品?在笔者纵观了海马的发展历程和思索了其发展态度之后,疑问迎刃而解,答案很简单,正所谓上市背后是功夫,关键在于海马近二十年的造车经验积累和对于市场的深度研究。

  自与日本马自达合作15年以来,海马汽车积累了超过三十五万用美誉度的品牌优势;拥有了轿车和MPV两套完整成熟的平台优势;完全掌握了新车开发的流程和标准并建立了自身数据库的技术优势;创建了全国130余家的4S销售服务体系,以及零配套供应体系的海马工业园,并且拥有海口和上海两大研发基地的团队优势;多年的生产和经营积累下来的资金优势等五大优势,这些都是海马汽车驰骋于国内汽车市场所仰仗的利刃。

  除此之外,更值得一提的是海马汽车对中级车市场的不懈研究和精准判断。不论是与日本马自达合作的15年,还是踏上自主之路之后,它一直致力于对国内中级家用轿车市场的研究和发掘。2002年,海马汽车率先推出了第一款严格意义的中级轿车——福美来,细分了国内轿车市场的格局,并引领国内车市走进了“中级车”的时代。此后,中级车市场成为整个国内市场增长速度最快、细分市场规模最大、发展最具潜力的市场,也是与中国老百姓用车生活最息息相关的市场。而作为中级车市场的开拓者,海马汽车这些年始终以消费者的实际需求为导向,从福美来的1.8L市场拓展到1.6L,从自动挡到手动挡的丰富,从普通车型到运动版的推出,让海马汽车成为中级车市场最引人注目、精耕细作的引领者。对于海马汽车而言,产品不断推陈出新,正是通过它对中级车市场的细化研究而得出来的,是真正根据需求而生产的,因此,海马才能在竞争激烈的中级车市场中找到“红海中的蓝海”,它已经成为“中级车的专家”。看看这次推出的两款车型,一个是“入门级高品质中级轿车”,一个是“两厢酷尚轿车”,哪一个不是中级车中细分市场的直指利剑?

  基于此,也就不难解释,为什么海马汽车能够在去年8月推出福美来2代之后半年时间之内又信心十足的推出两款汽车。海马汽车一位领导告诉记者:“海马从来不放弃追寻梦想,但也从来不会惦记着遥不可及的幻想。福美来心动版和新普力马上市,不是什么里程碑,只是海马汽车在自主之路上一个坚实的步伐,为海马汽车实现“兰色梦想”,进一步夯实了基础。”这看似谦虚的话语中,却体现了海马的踌躇壮志。如果没有真功夫,又哪能走出这一步“坚实的步伐”?海马今日,如同福美来心动版和新普力马前脸上精神抖擞的鹰隼标志,正展翅欲高飞。

  

(责任编辑:马中强)

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