揭秘去产能行业的滴滴司机:超八成兼职开滴滴收入最高增加120%

  随着“去产能”工作在全国各地深入推进,传统资源依赖型行业,特别是钢铁、煤炭行业的员工,不得不面临减员、分流的困境。7月18日,滴滴出行发布《移动出行支持重点去产能神风下岗再就业报告》。报告显示,去产能行业司机在滴滴平台上的就业呈现分享经济特征,有85.4%为兼职司机,也有58%的司机每天工作不足两小时,他们通过当滴滴司机补贴家用,防范失业风险。报告显示,滴滴完全可以解决去产能行业职工的就业安置。

  八成去产能行业员工兼职开滴滴

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  郭高峰是河南平顶山的一名普通煤矿工人,近几年煤炭行业的不景气,让他的收入大幅下降,每个月工资只有两千多。郭高峰总想着每天下矿后干点什么,来补贴家用。2015年12月,滴滴在平顶山开城,一个月后,郭高峰成了一名滴滴司机。现在每天下午5点多,他就开车上路,每个月能赚到上千元的额外收入

  “以前每天只和煤打交道,吃完早饭就得下去,井下的巷道里全是泥,穿的是雨鞋,和地上的路是不一样的。现在开着滴滴感觉很安全,又自由又体面,还能和不同的人打交道。滴滴公司要求保证车内环境,我抽烟也少了。”过去一个多月,郭高峰接了一百多单。他说,如果半年之后叫滴滴的人多了,他就打算全职开滴滴,家人也都很支持他。

  其实,类似于郭高峰的兼职经历,在全国多个重点去产能省份,是再普通不过的故事。今年3月,武汉钢铁厂分流职工以后,7000名钢铁工人加入到滴滴司机的队伍中。调查显示,在来自去产能行业的超百万滴滴司机群体中,有14.6%(即15万人)的司机已从企业下岗转而全职开滴滴,有85.4%(即87万人)在平台上兼职开滴滴。报告同时显示,司机们每天工作不到2小时的占比最大,达到了58%,这都很符合分享经济的特征。

  报告还发现,超过40%的去产能行业司机选择加入滴滴的动机,是为在本职工作之余挣外快补贴家用。其次,有超过26%的人认为“开车是我的兴趣,我愿意把滴滴当做职业”。值得注意的是,在煤炭钢铁行业,有11.2%的人认为原工作存在下岗风险,这个比例高于整个去产能行业的司机群体。对于他们来说,滴滴更是一种获得新的就业机会和生活保障的选择。

  考虑到去产能压力的行业,失业风险很大,这部分人失业之后,平台可以解决他们的就业安置问题。

  去产能员工辞职开滴滴月收入提高120%

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  30岁的赵昆曾是一名武钢工人。今年初,武钢大减员的消息铺天盖地。武钢集团董事长马国强表示,在“去产能”的大背景下,武钢只能留3万人炼铁、炼钢,可能有四五万人要找别的出路。虽然没有被分流,赵昆的日子依然不好过,当工资下调到两千多以后,他选择了辞职,成为一名滴滴司机。

  其实去年底,赵昆就开始尝试开滴滴,每个月收入能有上万元。“与其在武钢日复一日,不如出来闯一闯,何况,确实还从中尝到了甜头,时间自由,生活可掌控,对我来说是最稳妥的选择。”他说。

  报告显示,对于近八成去产能行业的全职司机来说,通过做滴滴司机能实现高于原收入或者与原收入相似的回报。在去产能行业的全职司机中,有77.9%的司机原收入在2000到6000元左右。成为全职司机后,原月收入为2000-4000元的原去产能员工,平均收入可提高54%,最高可达120%;原月收入为4000-5000元的去产能司机,平均收入可提高10%左右。

  周清华是武钢走出的创业者,目前经营着一家租赁公司,“在青山(武钢所在的城区),家里有车的武钢人都去做滴滴司机了。”他说,坊间也流传着离岗工人“男人开滴滴,女人去超市”的段子。

  稳定的收入保障,让越来越多的去产能职工放下心来,投身到滴滴司机的行列中。对去产能行业的兼职司机来说,开滴滴可以提高收入,让隐性失业的职工维持正常生活水平。

  滴滴是去产能职工再就业最佳选择

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  数据显示,滴滴共为超过百万去产能行业员工提供了就业机会。那么是他们是哪批人?报告显示,去产能行业的司机群体以男性为主,比例占到了96%,这种特征与煤炭、钢铁、化工等去产能行业以男性为主的特点相符。与此同时,滴滴平台还解决了超过4万去产能行业的女性就业,占去产能行业中滴滴司机的4%,远小于平台整体15%的女性司机比例。

  与此同时,相比于全国滴滴司机的平均年龄,去产能行业司机的年龄更年轻化。从滴滴平台可以看到,去产能行业司机群体的年龄分布中,79.9%的司机为70后或者80后,这个比例在煤炭钢铁的司机比例为81%。换句话说,煤炭钢铁行业的司机年龄整体大于整个去产能行业的司机年龄。此外,90后的去产能行业司机也开始占到10%以上的比例。报告显示,去产能行业司机中,47.4%为高中及以下学历,移动出行就业门槛较低。

  以武钢为例,为了下岗工人的再就业,武钢公司想了很多办法,但结果都差强人意。在传统制造业和传统的经济形态面临重构的时代,守着钢炉转了10年20年的工人很难一下子跟上趟。

  作为“互联网+出行”关系链条上的关键一环,开车、接单是比较基本的一个环节,这能让他们在短期内快速融入到新生活。或许现阶段,这是去产能工人再就业的最佳选择。

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(责编:赵爽、庄红韬)