2018年年末蔚来率先完成ES8一万辆交付，成为国内造车新势力首个完成这一目标的车企；此外，蔚来赴美IPO上市成功，融资超10亿美金；新车ES6也在年底发布，上海自建工厂也达成投资协议。这一切的成绩都宣示着蔚来在国内新能源车行业的领先地位。然而，身处高位就必受非议，蔚来在带领国内造车新势力锐意进取时，融资财务问题和代工质量问题成为笼罩蔚来的阴云，也同样成为其他新势力的必须面对的现实问题。
01、蔚来简介
2014年11月，蔚来由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。蔚来英文品牌 “NIO”取意A New Day（新的一天），“表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。蔚来目前已在全球汇聚9500多名人才，在上海、北京、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等全球12地设立研发与生产机构，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。自成立以来，陆续发布了四款车型，其中有全球最快电动汽车之一的EP9、概念车EVE，电动7座SUV ES8和电动5座SUV ES6。2018年9月12日，蔚来在纽约证券交易所上市。自成立以来的大事件如下图所示：
