伊朗国航首入渝甬东向铁海联运大通道，渝甬班列将迎来两日一班。
人民网重庆3月21日电（刘政宁）3月21日，一辆装载着60个伊朗国航集装箱的火车从重庆团结村中心站开往宁波舟山港（以下简称渝甬班列），货物抵达宁波后将与海船运输实现无缝衔接。据了解，此批次共计运输伊朗国航集装箱528标箱，渝甬班列将实行两日一班的开行方案，将重庆当地生产的汽车配件运往伊朗等国家。
长期以来，重庆出口货物以江海联运为主要运输模式。重庆市经信委相关负责人透露，采用传统江运模式重庆至上海需要10至15天时间，在长江修闸和清淤期间拥堵期达20至30多天，而渝甬班列只需要57个小时就可到达宁波舟山港，极大的缩短了内陆运行时间，提高了货物国外市场快速反应率和降低了交易资金占有率。
渝甬班列作为重庆一条新的东向出海物流通道，自今年1月23日开行至今，短时间由固定周班增开至两日一班，合计到发集装箱箱量2452标箱，外贸箱占比超过80%。主要货源涵盖玻璃纤维、防盗门、摩配、发动机组、汽缸盖、发动机、转向节、收割机等品类，货物主要流向北美、南美、欧洲、东南亚、非洲等区域，出口阿根廷、德国、菲律宾、美国、加拿大、韩国、意大利、英国、日本、尼日利亚、中国香港等国家和地区。
记者了解到，渝甬班列是在重庆市政府和成都铁路局的支持下，由重庆交运集团、宁波舟山港集团共同打造的“渝甬海铁联运公共平台”。据了解，班列港口端铁路直通码头，港区实行“一体化操作”模式，即港区火车、吊装、集卡等作业环节均由海铁一体化管理，班列集装箱可最快速度直通直航母船边，真正意义上达到无缝衔接。
宁波舟山港作为全球唯一突破10亿吨吞吐量的超级大港，目前已与100多个国家和地区的600多个港口架起贸易通道，现有航线247条，其中远洋干线120条。港口功能的前移还使渝甬班列的始发站--团结村车站区域变成了“内陆港”，各船公司的海运箱可由宁波舟山港提前排空堆存至团结村，客户随用随提，无需考虑空箱运输时间影响用箱期。
“今年二季度起，渝甬班列将结合西南向东物流高地规划，开辟外贸箱海铁进口至重庆的班列，实现双向双重开行，并实行船公司提单直签重庆。”重庆市经信委相关负责人表示，渝甬班列的常态化运行不仅可以完善重庆市东向沿江通道建设，缓解长江航道拥堵带来的系列问题，还可以更好的促进以重庆为重要节点的西部地区与长江经济带的区域合作，有利于重庆形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。
