海军专家:日本战机恶劣气象训练让人惊讶,我们大部分不如

王云飞,前海军驱逐舰副舰长,前海军作战参谋,“实战派”海军专家。这样一份资历,是不是比较过硬?在本月初一期的访谈中,王云飞称,自己前段时间参观了日本自卫队冲绳基地,发现了一个令他有些吃惊的事情。他称,当天气象条件并不好,下着小雨,云层高度只有200-300米(他曾是军机领航员,这方面比较专业),但是日本自卫队多款军机依然正常起飞,其中F-15战机更是双机编队起飞。他称,在这种气象条件下,大部分国家的战机是会取消训练的;即使是我国,大部分军机机场也不具备这种条件。该说法顿时引起了很多人的关注,特别是在“添油加醋”后。

海军专家:日本战机恶劣气象训练让人惊讶,我们大部分不如

日本F-15雪中起飞

在很多人的印象中,2000年前的中国空军大体处于一种“保安全”的状态,常常以“X小时飞行无重大事故”为荣,并因此影响了训练水平。但进入新世纪后,随着我军实战化训练要求的不断提高,我军训练难度、训练时间都得到了大幅度的提高,一线空军3代机飞行员的年飞行时间更是一举超过了日本。这几年,随着日本F-15J战机的逐渐老化,出于战机寿命的考虑,自卫队飞行员的年训练时间进一步下降,与我国拉开了差距。现在王云飞突然这么说,是我军实战化训练程度还不够,还是另有原因呢?

海军专家:日本战机恶劣气象训练让人惊讶,我们大部分不如

我们知道,海军航空兵由于3代机接收时间晚(2004年开始,比空军晚12年),长期服役数量少(2010年前一直只有24架苏30MK2),所以在现代空战训练理念、训练水平上比空军有一定的差距(当然,这几年经常和空军交流对抗,进步不小)。王云飞身为前海军人员,是不是了解的只是海军航空兵呢?显然不是这样,因为其在访谈中明确说也包含空军战机部队。王云飞目前已退役,退役时间未知,那么其说的是不是多年前期服役时的状况呢?不排除这个可能——多年前我军训练是相对有些保守,特别是不如空军的海军航空兵。

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歼11战机在雨中起降和训练

这几年,我们也能经常看到我军战机在恶劣气象条件下起降,以及夜航的图片,说明类似训练在我军已经展开。当然,根据王云飞的说法,也不排除部分2线部队,或者2代机部队还达不到这种水平。日本空中自卫队在冲绳基地部署的属于他们的精锐部队,装备着全军最好的F-15J升级型号;或者说,日本把大部分升级型的F-15J都部署到了那里,以应对我方战机这几年的“巡航”。根据王云飞的说法,其实不少民航机场可以做到“云层高度80米”起降,因为装备有“盲降系统”,而大部分军用机场只有常规的导航设备,并没有这种设备。日本该基地四面环海,经常下雨,特殊情况特殊对待,并不排除装备这种“盲降系统”的可能

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歼15夜间起降

其实对于现在的我军来说,恶劣气象条件下起降并不算什么难事,因为还有更难的事——舰载机起降,特别是夜间起降。我海军辽宁号航母上歼15战机已基本满编,并已经成功进行了夜间起降训练。与之相比,日本自卫队的表现并没有太多可惊讶的。