电车汇消息：近日，有媒体报道，一辆使用不过3个月的野马新能源汽车在充电时发生自燃，由于火势过猛，该车被烧得只剩下空架子。而它所用的电池提供商为浙江谷神能源，也是威马汽车的电池供应商之一。受自燃事件的持续发酵威，威马汽车深陷“退订门”，6月20日，威马汽车向记者发来的书面采访回复中表示，目前整体退订率在10%左右，尚在合理范围之类。近日记者再次电话采访了威马相关负责人，还原事件的真实情况。
发生自燃的新能源汽车为野马U能E350，当时烟雾报警器的喷头喷水抑制了火势，没有造成更加严重的后果。
在采访中我们看到，根据野马公司出具的调查文件及现场视频，对此次事故作出以下解释：
1.电池起火是由于过充造成的，跟电池及电池包的质量和安全没有直接关系。
2.所有的电池接受过充有一个极限值，超过极限值所有的电池都会起火。
3.根据充电时间及电流大小判断，起火当时已经超过电池可接受的极限值。
4.由于车已烧毁，引起过充的具体原因无法准确判断，引发起火应有多种原因。
威马汽车作为新造车势力，在供应链企业的选择上，也是相当严苛的。据威马汽车工作人员介绍：“谷神能源的电池已经通过了威马汽车及第三方检测机构的各种测试。威马汽车电池设计也比野马汽车的要求高了很多，野马汽车发生自燃并不等同威马汽车也必然会出现类似事故。威马汽车在温州的生产线也建立了谷神电池专用的pack生产线，质量监控都是时时的。”
在工信部产品公告上，威马汽车一共申报了7款新能源汽车产品，其中有3款是搭载的谷神能源提供的电池。
行业主机厂某技术负责人在接受采访时表示：“此前国内有一些车企为了控制成本，在设计上不使用vcu整车控制器没有安全网关，的确存在一定安全隐患，但随着技术水平的进步及标准的不断完善，目前的新能源汽车产品是值得信赖的。”
电车汇根据公开资料（今年国内新能源乘用车起火事件）不完全统计，上半年共发生电动汽车起火事故8起，5-6月电动汽车起火事故呈明显上升趋势。其中5月起火事故多达4起，6月3起。去年同期5、6月同样是发生了5起电动汽车起火事故，说明5、6月是上半年电动汽车起火事故的高发月份。随着夏季来临，高温、暴雨等天气会影响到电动汽车的安全。
根据2018年事故盘点，我们可以看出过充是导致电动车着火的主要因素。
根据近年起火的新能源汽车事故调查报告来看，新能源汽车自燃的原因主要有以下几种。
1.电池使用不当
电池在使用过程中遇到液体浸泡、隔膜破损、绝缘损毁的情况下会发生短路，造成电池过热起火。随着使用时间的增长，电池会逐步老化，导致各项参数发生改变，不安全因素增加。除此之外，部分低质量的电芯存在毛刺、错位、杂质、污染等问题，会导致动力电池在使用时短路，发生事故。
2.电池材料不过关
目前我国大多数电动汽车都是以锂电池作为动力电池的主要原材料。由于锂离子活跃、易燃的化学特性，在实际使用过程中遇到碰撞、挤压会导致电池组受损，使电池内的锂离子暴露在空气中，引发火灾。此外，由于我国安装和组装电池组的机械化程度不高，导致生产的单体电池或电池组的一致性不高，质量参差不齐，电池漏液现象时有发生。电解液一旦接触氧气，会迅速分解燃烧并引燃电池组，造成安全事故。
3.动力电池系统存在缺陷
有的电池喉箍(软硬管的连接物)位置不对，容易造成电池冷却剂泄漏，导致电池过热起火;有的电池内部高压附件及线路排布不合理，受到挤压后容易引起短路;有的电池系统防护设计欠缺，抗挤压能力较差，一旦受到挤压会发生变形、外壳破裂、内部支架损坏、接插件松动、高低压线束磨损等，造成安全隐患。
4.充电引发起火
我国发生了多起电动汽车火灾事故，有一部分是电动汽车过充引起的。由于充电站没有过充保护，导致了充电过程中的起火。很多充电桩安装在地下车库或大型停车场，一辆电动汽车发生火灾，可能会引燃周边其他车辆，造成不可预估的损失。在低温时充电没有预热措施导致温度场差较高，也是造成充电安全事故的原因之一。
5.电池组件自身问题
磷酸铁锂电池能量密度较低（110Wh/kg），在“快充”“快放”模式下对电池芯体冲击较小，相对更安全。三元锂电池能量密度较高（140Wh/kg），“快充”、“快放”模式下对电池芯体冲击较大，这需要生产商对充电周期、安全性和能量密度进行装车匹配适应性均衡。或降低能量密度，或降低“快充”周期，或不计成本提升电池组件安全性。
简单的说，高品质的电池组件在可以保证电池密度、“快充”周期同时，具备更可靠的稳定性，反之亦然。很明显，电池组件的品质直接影响电动（混动）汽车安全性。而与电池组件关联的高压线路、“DCDC”甚至“快充”接口，都具备发生自燃的可能性的分系统。
随着电动汽车的行业规模和企业也会不断壮大，车企和电池企业、电机企业和电控企业合作的力度加大，安全问题不容忽视。电动汽车绝不是简单的组装，三电不是简单的拼凑，整车厂、电池厂和零部件企业都是电动汽车安全不容缺少的每一环，整车厂要高度重视产品和产业安全，加快标准制修订、贯彻落实好相关标准。
文章摘自 电车汇 20180625 发自北京
