刚刚迈出了本土化第一步的特斯拉(NASDAQ:TSLA)，在这个春寒料峭的时刻，向中国汽车市场投下重磅炸弹：全系列车型大降价《特斯拉中国大降价：一场“一石三鸟”的阳谋》)。
这家全球电动车巨头，此番降价幅度之狠，不仅收获到老车主诸多负面评价，更令20万至40万价格区间内的传统内燃机中高端汽车厂商如坐针毡。
当然，受到暴击值最大的，被公认是方兴未艾的中国造车新势力。 基于中国造车新势力当前的整体发展形势，已有悲观观点认为：能够与特斯拉角逐正面的造车新势力，最终可能只会有一到两家。
尤其是那些在创立伊始便选择走性价比(中低端)路线的电动车企，品牌力与产品力迄今仍未遂人意，在巨头价格战与政策补贴退坡双重重大利空挤压下，本就有着较长亏损预期的时间线将被进一步拉长，存活机会将更加渺茫。
大战将至，时不我待。2019年虽然只过去了3个月，却已经注定成为中国造车新势力与特斯拉的对决之年。
01 谁与争锋？
作为一场以财力、产能以及供应链整合能力为核心考验的战事，在当前节点看去，能够接招特斯拉的造车新势力可谓不多。其中，较有看点的，也只能当属中国电动车第一股蔚来(NYSE:NIO)如何应战。
就在特斯拉发动价格闪电战的数天之后，3月6日，蔚来汽车发布了赴美IPO之后第一份年度数据：
2018财年总收入为49.512亿元，净亏损98亿元，汽车销售额为48.525亿元。第四季度共交付7980辆ES8，全年共交付11348辆ES8 。第四财季总营收为34.356亿元，环比增长133.8%；净亏损为35.030亿元，环比增长24.6%。
此外，2019年1、2月，ES8交付量分别为1,805和811辆，交付量下滑高于预期。受此影响，截至北京时间3月6日17时，蔚来股价盘起大跌15%以上。
显然，以投资者视角看来，这是一份差强人意的财报。但客观来说，尽管亏损仍在如预期那样持续，但我们从中也能依稀看到其扛鼎起这场战事的希望：
【1】 第一次完成毛利率转正。
蔚来2018财年总营收49.5亿元，净亏损98亿元。但值得注意的是，蔚来因为四季度的ES8交付量的大涨，第一次完成了毛利率转正。
对比特斯拉2008年财务数据发现，蔚来2018 Q3的毛利率与特斯拉2008年的毛利率接近，按照特斯拉在第一辆车型发布后第二年(09年)时毛利率转正相比，蔚来似乎更快接近了盈亏平衡。
不过，尽管2018年4季度交出了不错的答卷，但公司预期在2019年1-2季度会有较高的销量环比下滑：电动车市场的补贴减少预期加速了年底的销量提速，以及元旦和春节本来就是传统淡季；这一点可能又会将蔚来已经转正的毛利率继续推回水下。
【2】1万辆产能里程碑。
蔚来ES818年累计成功交付超1万辆，是首家完成1万台交付的中国新造车企业。
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而紧随其后威马， 2018年年内交付的车辆不足4000台；雷声颇大的小鹏，更是只处于起步阶段。
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【3】单车销量超特斯拉。
2018年自Q2开始交付以来，ES8不断爬坡，在Q3和Q4季度已经碾压特斯拉Model X和Model S任一车型，跻身中国区高端SUV前十。
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其中18年第4季度，蔚来ES8在包含燃油车在内的中国高端品牌中大型SUV销量榜单中排名第五。
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针对特斯拉大幅度降价，蔚来创始人李斌在财报后的投资人电话沟通会上答复：“我觉得一直在降价，其实对于品牌、消费者的忠诚度是一个巨大的伤害。从长期来讲，降价不会是我们扩大市场的策略，我们还是希望通过更多的服务创新，去增加我们用户这边的忠诚度和增加用户的满意度，来推进我们汽车的销量。”
【4】一年一款新车型的产能良性循环轨道。
一年一款新车型的速度非常重要，这一贯被外界认为是一家造车新势力，从研发端到销售端的全链条运营进入良性循环轨道的象征。
成立4年多时间的蔚来汽车，目前已研发了4款车型，包括电动方程式赛车、超跑EP9、第一辆量产车ES8，以及在2018年12月15日新发布的ES6。
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【5】平价车型ES6将在2019年年内量产。
特斯拉Model 3在美国接近90度上升的销售曲线已经说明，豪华车品牌推出价格下探车型，会形成订单爆发。
ES6是蔚来第二款量产高端中型电动5座SUV ，分为基准版和性能版，价格低于ES8，补贴前起售价分别为35.8万元和39.8万元。预计2019年6月起逐步交付。
较ES8定位家庭使用相比，ES6更年轻，一直被认为是蔚来短板的续航能力也将达到510公里， 30万车价的市场规模是ES8所处40-50万区间的十倍。同时这个市场区间会正式面对豪华车品牌汽油车的正面竞争，蔚来对ES6给予高于ES8的销售期待。
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【6】团队执行力受市场认可。
目标交付量的完成和新车型准时的推出，都是蔚来管理层在与资本市场沟通过程中承诺的有机目标。
这些目标的准时完成，从侧面证明了蔚来的管理团队能够说到做到。而这一点，正是资本市场对蔚来这样的仍处在烧钱阶段的公司高看一线的原因：
投资人在新能源车领域未来仍然会投入天量研发费用和资本开支，新能源车领域还处在非常早期的阶段，因此此刻，管理团队的使用效率和执行力非常重要。
而蔚来的说到做到，也使其股价年初至今(截至3月5日)涨幅高达53%，市值直接冲上100亿美金。
