虽然外界从未认为SpaceX会在短期内上市，但马斯克对公开市场的厌恶已经再明显不过：他在周四告诉特斯拉员工和全世界，希望将这家电动汽车制造商私有化，原因是他不想再为了满足华尔街而关注短期业绩，也不想再跟做空者们纠缠下去。
在声明宣布之后，《华尔街日报》报道称，马斯克甚至将SpaceX上市的长期可能性可排除在外了。报道援引知情人士的话说，这些长期计划已经被放弃了，因为在特斯拉上市的几年时间里，他对SpaceX IPO后的前景变得不再那么乐观。
SpaceX总裁兼首席运营官格温·肖特维尔（Gwynne Shotwell）曾在今年5月告诉CNBC，该公司“不会上市，直到我们能够定期飞往火星为止。”
“不管怎样，在那之前我们不会上市，这是最低限度，”她说。
一位知情人士周三告诉CNBC，SpaceX的这一想法并没有改变。这表明该公司离IPO上市至少还有数年时间，甚至可能超过10年。在致员工的信中，马斯克称SpaceX是一个“完美的例子，”表明公司应当在进入“缓慢、更加可预见的增长阶段后才登陆公开市场。”
SpaceX计划在2022年前向火星发射货运飞船，在2024年进行首次载人任务。马斯克殖民火星计划的关键部分在于，打造始终如一、安全的运输方式前往火星并返航。最近，该公司发布了猎鹰9号Block 5火箭，其设计“就像商务客机一样，”马斯克说。
“SpaceX公司的最终目标是把人类送上火星。这个目标几乎塑造了该公司的一切，”ARK Invest分析师萨姆·卡洛斯（Sam Korus）说，“考虑到火星探测任务的长期性和固有的风险性，马斯克认为，在实现殖民火星的目标之前，该公司应当保持私有化。”
肖特维尔在今年5月表示，尽管“多年来财务困难”，但公司总体上是盈利的。每一次火箭发射或许能为公司带来数百万美元的收益，但失败的风险仍使该行业极不稳定。
今年，SpaceX取得了稳步的成功：该公司有望将年度发射数量增加一倍，且发射的火箭数量可能超过其他任何国家。
SpaceX已经一跃成为世界上最有价值的私人公司之一，估值估计为280亿美元。今年5月，肖特维尔表示，SpaceX一直在“一点一点地筹集资金”，因为SpaceX只想“在需要的时候融资”。
“我们对投资者非常挑剔。他们必须拥有和我们一样的长期愿景。我们希望投资者对我们正在努力做的事情拥有耐心，并且感到兴奋，”她说。
肖特维尔强调，在SpaceX，有关IPO的讨论非常少。
“我们低头专注于自己的工作，努力实现埃隆为我们设定的愿景，”她说。
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