金羊网讯2019年之后，大众、丰田、奥迪、奔驰等合资与豪华品牌的新能源产品均将在中国市场密集推出。“大象转身”后，新造车企业们面临的压力将是巨大的。新造车企业们进入了真刀真枪比拼的阶段。
据悉，3月20日，小鹏汽车1.0量产车型顺利通过广州市交警支队车管所芳村分所的审查，正式取得新能源车牌。这也让小鹏汽车成为了首家获得新能源牌照的新造车企业。在此之前，小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车均使用的是临时纸质牌照。
据了解，临时牌照有效期只有15天，且比正式牌照减少了很多审批的环节。拿到“铁牌”，意味着车辆拥有了身份证，可以正常行驶上路。“上牌的体系对于新品牌而言，有很多环节要一步步申请。我们先跑通这一流程，为消费者节省时间省去麻烦。”小鹏汽车方面表示。
而从产业竞争上，看上去只是简单的新车上牌，但背后还有更多含义。据了解，2017年5月，小鹏汽车1.0量产车型于获得国家工信部颁发的首张造车新势力产品公告；2017年10月12日率先实现小批量下线，成为了最先拿出产品的造车新势力企业。如今，小鹏汽车也成为了贯通设计、研发、生产制造、交付和上牌全流程的新造车势力。对于小鹏汽车而言，也意味着：产业链关键节点的打通。
但是，此次交付距离大规模面向市场的交付仍略有不同。小鹏汽车汽车技术中心韩国籍的性能集成总师李学坤是首个绿牌小鹏汽车车主，他告诉记者，首批1.0量产车主要分批交付给“小鹏汽车内部员工和友好客户——基本为投资人”，不面向消费者市场销售。小鹏汽车董事长何小鹏也表示，在交付消费者上市车型之前，首先要完成对产品的充分使用和体验。
截至目前，小鹏汽车1.0量产车已经交付了近200位员工，累计测试里程近500万公里，完成了近万小时高寒、高温、高原测试。
