宁波女船长上央视成“网红” 她说:等带出徒弟再休息

宁波女船长上央视成“网红” 她说:等带出徒弟再休息

  吴爱图在驾驶农渡船 记者张培坚摄

  前天,央视《新闻直播间》播出《吴爱图:30年摆渡涛声里》,故事的主人公吴爱图是宁波象山唯一的农渡船船长。3月17日,媒体整版报道过这名女船长的故事。(相关报道:30多年摆渡数百万人 宁波唯一一位农渡女船长被央视报道)

  昨天很多朋友调侃吴爱图,一不小心成了“网红”。昨天,记者再次连线吴爱图,她说,渡轮上的生活有苦有甜,这份坚守30年的事业,她很珍惜。“带出了徒弟,我终于能休息了。看惯了大海,以后我想去大草原看看。”

  □通讯员宋兵 毛沄芝 首席记者薛曹盛

  驾驶舱总放着一面镜子

  “女船长也有爱美之心”

  “没想到,我这样一位普通的女渡工,竟然上了央视。今天好多朋友给我打电话,说我成‘网红’了。”电话那头传来爽朗的笑声。

  今年1月底,记者来到象山石浦采访。在吴爱图的渡轮上,来来回回坐了好几趟,一边听她讲述渡轮上的酸甜苦辣。这么多年来,记者采访过不少渡工,大多沉默寡言,但吴爱图是为数不多愿意和我讲故事的。

  渡轮上,有三件看似不起眼的物品,让记者印象深刻。一面崭新的镜子,一盒吃了大半的三勒浆口服液,还有一张私人订制的高木凳。

  “这面镜子是我前一阵买的,以前在旧船上的那面镜子,还是乘客特意送给我的。”说起镜子,吴爱图和记者说起一个故事。

  “有一回,船动不了,我就钻进机舱里查看情况,一出来,脸上、身上都黑了,乘客都笑我,成‘大花猫’了。”没想到,几天后,一位女乘客送来一面崭新的镜子。

  常年吹着海风,吴爱图看起来要比同龄人苍老一些。“女船长,也有爱美之心。换了新船以后,我就特意去超市买了面小镜子。”

  “年轻时,只顾着赚钱,根本顾不上皮肤保养,从来不防晒的。”她笑着说,以前都是夏天晒黑,等着冬天白回来。年纪大了,晒黑的皮肤再也修复不了了。

  每年夏天,念大学的女儿都会给她买防晒霜。“这就是女儿去年买给我的,太阳大的时候,就让我拿出来喷一喷。没用过几次,忙的时候,哪里顾得上啊。”说完,她自己都乐了。

  最累的时候就喝保健品

  “休渔季,就靠这个撑着”

  在驾驶舱一个不起眼的角落里,记者看到一盒三勒浆口服液,上面有些灰尘。打开一看,还剩一小半。“开渡轮太辛苦,平时累了就会喝一点。特别是休渔季,就靠这个撑着。”

  “象农渡98轮”是象山铜钱礁岛通往石浦的唯一交通工具,每天客流量大约是300人次。一天需要开60多趟。开渡轮30年,基本上没有好好休息过。

  “每天中午有45分钟的空当期,包括吃饭,时间很紧,有时候连打个瞌睡的时间都没有。”吴爱图打趣地说,有时候泡面煮开了,都没时间吃。“因为太烫,吃不了。等面凉了,时间差不多就到了。”

  每年休渔季,铜钱礁岛附近就停靠着100多艘渔船,每次停靠都是一次考验。但吴爱图凭借精湛的技术,30多年来从未出过状况。

  吴爱图直言,休渔季里,她常常要喝三勒浆保持状态。“我生病了,没有人顶上。有时候哪怕是感冒咳嗽都要开船,晚上再去医院挂点滴。如果我不开,村里人就出不去了。”

  每次去买三勒浆,老板都会提醒她,“你别老喝这个,累了就休息两天。”“我休息了,谁来开船?”

  驾驶舱里还有一条高木凳,是父亲给她的“私人订制”。在央视的播出画面中,特意提到这个细节。“我个子小,够不到船舵,父亲专门给我做了一条木凳。我坐着这个凳子,要时刻打起十二分精神,要是瞌睡虫来了,整个人就倒了。”

  对以后的生活她充满向往

  “看惯了大海,我想去看大草原”

  “没想过换个轻松点的工作?”记者问道。

  “我们家,兄弟姐妹有四个人,母亲走了以后,一艘渡船养活了我们一大家子。可以说,一艘船养活了我们两代人,我在船上都习惯了,出去不知道还能做什么。现在会开渡轮的越来越少,我不做,这附近的村民就出不去了。”

  30年的渡轮生活,她和当地的村民亲如一家。村里60岁以上的老人有四五十个,他们一年交3000元,算是“包年”坐船。“老人家坐船,都是给优惠价的。”

  村民知道吴爱萍的不易,捕鱼回来就挑几条新鲜的鱼给她,有时候摘几把自家种的蔬菜。“他们都对我很好,捕的鱼,种的菜,统统拿给我。”

  吴爱图喜欢唱歌,最喜欢降央卓玛的《天边》。“有时候村民会主动提议,让我放两首歌放松放松。”音乐响起,吴爱图会跟着哼唱几句,一天的烦闷就烟消云散了。

  吴爱图最后向记者透露,这段时间,她带了个徒弟,目前正处于试用期,等徒弟上岗,她就能歇一歇了。“这么多年,从来没有好好休息过一天。看惯了大海,以后我想去看看大草原。”对以后的生活,她充满向往。

  新闻多一点

  宁波现在有60余名渡工

  曾几何时,渡船是宁波人重要的出行工具,舟楫往来,带动两岸百业兴旺。随着经济的发展,越来越多的桥梁隧道建成,那些承载摆渡重任的渡口逐渐萧条,有些渡轮逐渐取消。

  以前,农村渡船采用的是“以渡养渡”和承包经营的模式。去年底,象山推进渡运公交化改革,注册成立象山县汽车轮渡有限公司农村渡运公交分公司,开始定船只、定航线、定航班,变身“水上公交车”,像吴爱图这样的老渡工均被纳入公司统一管理。

  象山现有渡工38人,平均年龄在50岁左右,其中最年长的渡工就是63岁的陈永祥,媒体曾做过专题报道。宁波大市范围,目前大约有渡工60名。