本文首发于微信公众号：每日经济新闻(博客,微博)。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
图片来源：NASA
人类与火星的渊源，甚至能追溯到400多年前——人类从1600年代开始，便使用望远镜对火星进行观测。1964年12月28日，美国水手4号发射升空，这也是有史以来第一枚成功到达火星并发回数据的探测器。
虽然到目前为止，人类还没有实现登陆火星的梦想，但硅谷大佬、特斯拉汽车CEO、SpaceX创始人兼CEO埃隆·马斯克最近却抛出了一个“火星移民”的惊人计划。
图片来源：国家地理
SpaceX太空探索技术公司，是一家由埃隆·马斯克于2002年6月建立的美国太空运输公司，旨在彻底改变太空技术，让人们能够在其他星球上生活。SpaceX设计、制造了猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。
每日经济新闻正式合同；2012年10月，SpaceX龙飞船将货物送到国际空间站，开启私营航天的新时代。目前SpaceX已经做了八次试验，可以做到升空1000米后回落原地。不过这项技术正式应用仍尚需时日。
图片来源：SpaceX官网
2015年3月1日，SpaceX的猎鹰9号（Falcon 9）火箭从卡纳维拉尔角空军基地发射升空，将世界上第一批全电动通信卫星送入预定轨道。
SpaceX于美国东部时间2015年12月21日在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射猎鹰9号火箭，该火箭成功发射并且一级火箭成功回收，创造了人类太空史的第一。此次SpaceX火箭发射成本预计6000万美元，大大降低了人类进入太空的成本。
每日经济新闻晚，马斯克又在社交新闻网站Reddit的活动中，与网友探讨了移民火星所使用的巨型火箭、第一次发射的路线图以及SpaceX的整体战略。
马斯克还提到了关于移民火星的技术问题，包括是否应该在火星上提供简化版的互联网。马斯克观察称，在地球和火星之间传输数据需要花费3至22分钟。
图片来源：Youtube
此外，马斯克还澄清了关于SpaceX在火星上的一些相关计划。虽然他分享了火星殖民地的庞大城市照片，但他表示，SpaceX的重点是不是自己建设城市。
“我们所做的事情相当于修建一条星际高速公路，负责把人送到火星。
至于在火星上建造城市的事情，可能需要好几百万人和众多行业的公司合作完成。”
马斯克还重申了之前的声明，即SpaceX正在设计一种开发代号为BFR的火星火箭，希望实现与当今民航客机同等的安全性。
在人类的历史中，已经有超过40个火星探测的任务被发射，这当中有一些失败了，有一些虽然完成了目标，但已经不再运作。如今，火星表面上只剩下两个运行中的机器人，还有五个正在火星轨道上运行的飞行器。
每日经济新闻记者注意到，在2020年，也就是SpaceX计划测试火星登陆的两年前，美国、中国、阿联酋、俄罗斯和欧洲多国均有针对火星探测的任务。
图片来源：NASA
那么，为什么上述多国都选择在2020年进行发射火星探测任务？这有一部分是战略原因，有一部分则完全是巧合。
每日经济新闻记者注意到，由于火星相对于地球的位置，机遇窗口（在这火星与地球之间需要的最少能量）每26个月开放一次。其中一个窗口恰好是在2020年7月到8月之间开放，而与2020年这个窗口开放时间最接近的两个窗口，则分别是在2018年早期和2022年，后者也就是马斯克SpaceX的BFR测试计划的所在年份。
