回顾：新能源汽车补贴如何变化
1、补贴的最低续航里程提升为250km，低于这个数字没有补贴。
2、2019 年补贴标准要求电池能量密度最低标准从 105Wh/kg，增长至 125Wh/kg，低于这个数字将没有补贴。
3、电动车续航 300-400km 之间的车型2019年获得 国家补贴1.8 万元，2018年是4.5万元。
4、纯电续航里程大于 400km 车型在补贴2019 年降到2.5万，2018年这个数字是5万元。
5、插电式混动车型（纯电续航要大于 50km）的国家补贴从2.2万降到1 万元，即将上市的理想ONE如何定价是个难题了。
6、过渡期是3月26号-6月25号，超过这个日期将取消地方补贴。
2019年的全新政策表面上看是将此前的5档减少为2档，但实际分析来看其实相比2018计算公式更复杂，涉及变量更多。2019年补贴政策和2018年相比，退坡幅度已经超过了50%，取消地方补助，对电池的能量密度、能耗系数有着严格的要求。
补贴门槛变高：
2017年补贴门槛是续航100km，2018年门槛升级为150km，2019年的标准近一步提升至250km。同时规定3月26日-6月25日之间是过渡期，过渡期间地方补贴得到保留，但过渡期不符合2019年续航不到250km技术指标的车辆将按照2018年补贴标准的0.1倍补贴，符合2019年要求续航大于250km，按2018年对应标准的0.6倍补贴，而6月25日之后，将按照最新的标准执行。
能量密度最高是160Wh/kg，低于125Wh/kg没有补贴
2019年补贴新政要求纯电动车动力电池系统质量能量密度不低于125Wh/kg（低于此数值将没有补贴），125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。最高数值确定在160Wh/kg，但160Wh/kg从奖励变成了1倍基准，低于此系数的将缩小补贴。
