近年来，随着中国经济的快速发展，国民的消费潜力不断被激发，而作为始终走在中国经济最前沿的中国汽车产业，更是成为了这一过程中，重要的参与者和见证者。
特别是2008年-2018年，中国汽车市场迎来了迄今为止发展最快的十年，我国的汽车产销量也连续10年稳定世界第一。这其中，连续三年销量突破百万大关的长城汽车，无疑是其中的佼佼者。
逆势增长，自主品牌成车市主力
在刚刚过去的3月份，中国乘用车市场销量零售和批发数据同比下滑12%和14%，依旧不容乐观。但值得庆幸的是，在众多品牌销量不断下跌的大环境下，以长城汽车为首的中国品牌军团却凭借过硬的本领，披荆斩棘逆势增长，成为了车市主力。
这其中，长城汽车的表现尤为突出。3月份，长城汽车凭借四大整车品牌的联合发力，月度销量达到了103090辆，环比暴增49%，同比增长16.82%。
一边是汽车市场整体形势的不容乐观，另一边却是以长城汽车为代表的中国品牌的不断崛起。
这种现象也进一步证明了，自主品牌已经成为了中国汽车消费市场愈发重要的组成部分。自主品牌的崛起，一方面得益于品牌力的不断提升，另外一方面则是基于技术的不断改进，“中国制造”的汽车产品已经具备了被更多人信赖的实力。
权威背书，核心技术渐趋成熟
在2018年9月发布的中国汽车行业用户满意度(CACSI)测评结果中，自主品牌满意度78分，同比提高2分，这也是自主品牌根据用户需求不断进行技术研发与管理创新，持续赢得用户满意的表现。其中，长城汽车旗下哈弗及WEY品牌车型在多个细分市场领域获得第一名。
除此之外，中国汽车品牌在发动机、变速箱、电动车平台等核心技术领域的多项突破，也进一步证明了“中国制造”已经成为了全球汽车制造业的又一关注点。
2006年，长城汽车推出国内首款电喷高压共轨柴油发动机，打破了长期以来外资品牌在这一领域的垄断。2008年，再次推出两款获得“中国心”十佳发动机的自然吸气发动机；2011年，推出，1.5T涡轮增压发动机。而近年推出的1.5GDIT发动机再次获得了2017年“中国心”十佳发动机美誉。
在变速箱领域，长城汽车自主正向研发的7速湿式双离合变速器(7DCT)，是中国品牌真正意义上自主研发的首台双离合变速器，也斩获了“世界十佳变速器”殊荣。
而在新能源汽车领域，由长城汽车打造ME平台，也是中国第一个电动车专属平台。该平台最大的特点是在安全性能上的升级和使用效率上的优化，为驾乘者提供强效保护的同时，将使用效率提升至97%，同样的电量可比其他品牌车型多行驶30-50km之多。
走出国门，中国品牌赢得世界关注
从上世纪90年代开始，中国自主品牌就开始尝试“走出去”。长城汽车作为第一批走出国门的中国汽车企业，从1998年便实现了产品出口，多年以来，始终在“质”上下功夫，注重出口质量，并且以“客户满意”为核心，积极开展海外市场的品牌建设。
截止目前，长城汽车在南非、俄罗斯、澳大利亚等国家，已经拥有了超过400家的经销商，在自主品牌中名列前茅，并在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心。值得一提的是，即将于近期正式投产的长城汽车俄罗斯图拉工厂，不仅是长城汽车在海外投资建立的首个涵盖四大生产工艺的整车工厂，在自主品牌的海外布局中也属首例。
不得不说，经过短短三十余年的发展，自主品牌汽车不仅很好地满足了中国消费者日益增长的购车、用车需求，更是成为了全球汽车市场不可忽视的力量。这其中，以长城汽车为首的中国品牌军团，毫无疑问都已经具备了媲美合资品牌的实力。
相信，不远的未来，由长城汽车为首的自主品牌军团，必将在国际汽车江湖中上占有一席之地。
