和龙12.5米.5米挖掘机拖板车带手续吨位限额
公司生产的各种挂车、专用车、特种车造型新颖、设计独特、结构合理、坚固耐用，是客户首选的“信的过”产品，并多次被省、市、县授予“先进民营企业”、“明星民营企业”、“消费者满意单位”、“重合同守信用企业”等荣誉称号。半挂车,对于购车个人或公司客户,我建议,购买2-4年的二手半挂牵引车头,定做全新半持车斗,车头折旧率高,车斗是旧的不便宜,做新的也不贵.当然,买全新的便用价格更高更长久,但用折旧2-3年的车头配全新车斗,经济可观,我只是建议,现时也是为客户着想,如何选择客户自己决定.本人所拍公司实物定做半挂车图片,全是本公司根据客户需求定做出来的,欢迎客户前来考察定做。同等质量,不仅要比价格,还要比服务.
目前11米低平板半挂车价格报价高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻；使用高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。为适应今后计重收费和双治理严格的运输环境，更好的满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润大化的需求，高强度钢材轻型半挂车，经过客户使用反馈，证明轻型挂车适应运输市场。
梁山东骏专注挂车生产10余年，为用户提供各种国标非标低平板半挂车信息及价格，做挂车选我们，没错
低平板半挂车用于拉机械设备，拉挖掘机、推土机等大型设备,可选装二桥三桥30吨、50吨、60吨、80吨、100吨、120吨、300吨低平板可抽拉、可选装液压爬梯。
三桥9.5米11米13米13.75米低平板半挂车价格报价，配置常规配置尺寸长×宽（13x3m）配置：纵梁高500mm，上翼板20mm、下翼板20mm、腹板12mm,边梁25#槽钢，通称14#槽钢，底板4mm花纹，富华桥13吨×3根，标准钢圈×12个，备胎架2个，28吨支腿,轮胎：8.25-20钢丝胎x12。
服务承诺：我们始终坚持：“以客户为上帝，以质量为生存，以信誉求发展”的服务宗旨，为及时服务提供有效保证；您即可以得到我们的服务跟踪，直至问题得到解决，得到您的满意为止．同样的产品不仅要比质量更要比服务． 快捷优质的服务： 产品使用过程中，若出现质量问题，在接到通知后24小时内做出处理意见。如需现场解决保证在48小时内派出技术服务人员． 兑现“三包”。在“三包”期内的产品，若发现有质量问题，实行“包修、包换、包退”
目前我国的自卸半挂车市场还处于起步阶段，在国外每周公路上大型长高箱后翻型自卸半挂车川流不息，自卸半挂车的出现是运输朋友们与物流运输货物转运利益增大的追求。那么，后翻自卸式13米半挂车多少钱平板自卸后翻半挂车的价格一般是多少不妨来看看下文中的介绍，平板自卸半挂车与其他的商品一样，价位方面的差异也是比较大的，跟配置有关。飞翼厢式半挂车13.45米车型—高低板厢式汽车在专门运输和专项作业中的优越性也越来越明显，用户对厢式汽车优越性的认识逐渐加深，对其需求也日益增加。厢式汽车产业因此而被称之为朝阳产业。在公路运输中以厢式汽车取代普通载货汽车已经成为汽车行业和公路运输业的发展方向，厢式运输车的市场逐渐扩大，产品品种发展迅速，产量逐年上升。
山东东骏专用汽车制造有限公司位于驰名中外的水泊梁山脚下，西接南北大动脉——京九铁路，紧靠220国道，地理位置优越，交通十分便利。
山东东骏专用汽车制造有限公司是国家发改委批准的汽车、挂车定点生产单位，其产品已列入《公告》管理，并通过中国质量认证中心强制性“3C”认证和2000质量管理体系认证。我们主要产品有11米13米低平板半挂车、3米8米车间用全挂车、40ft48英尺集装箱运输车、13米14.6米箱式货运拖车、13米高强度仓栏半挂车、11米13米低平板半挂车、38立方散装水泥罐车、挖掘机运输半挂车、17.5米低平板半挂车.特种车并承接专用汽车改装、设计业务。
公司生产的各种挂车、专用车、特种车造型新颖、设计独特、结构合理、坚固耐用，是客户首选的“信的过”产品，并多次被省、市、县授予“先进民营企业”、“明星民营企业”、“消费者满意单位”、“重合同守信用企业”等荣誉称号。半挂车,对于购车个人或公司客户,我建议,购买2-4年的二手半挂牵引车头,定做全新半持车斗,车头折旧率高,车斗是旧的不便宜,做新的也不贵.当然,买全新的便用价格更高更长久,但用折旧2-3年的车头配全新车斗,经济可观, 现时也是为客户着想,如何选择客户自己决定.本人所拍公司实物定做半挂车图片,全是本公司根据客户需求定做出来的,欢迎客户前来考察定做。同等质量,不仅要比价格,还要比服务.万宁轻型罐车价格咨询
2、绞盘多路阀开关3、引桥油缸6、液压马达9，所述引桥多路阀开关2和绞盘多路阀开关3均为三位四通阀，油泵I与油箱分别连通引桥多路阀开关2的P、T端口，引桥油缸6的两侧分别连通到引桥多路阀开关2的Α、B端口，以此控制引桥油缸6的正、反向动作，带动引桥的收放；另一支与上述油路并联的油路由油泵I与油箱分别连通绞盘多路阀开关3的P、T端口，液压马达9的两端分别连通到绞盘多路阀开关3的Α、Β端口，以此控制液压马达9的正、反向转动，带动绞盘18牵引钢缆的收放。在所述引桥多路阀开关2和引桥油缸6之间的往返通路上串接限制引桥失控动作的双向平衡控制阀7。所述引桥油缸6是相同的一对并联的用于控制引桥动作的控制油缸。所述绞盘多路阀开关3与液压马达9之间串接一个用于限制绞盘收放速度的节流阀8。作为一种实施例，所述引桥多路阀开关2由气动控制，其控制端经过三位四通的引桥电磁气阀5连通储气罐21。所述引桥多路阀开关2同时可由手动控制，以提高可靠性。所述绞盘多路阀开关3由气动控制，其控制端经过三位四通的绞盘电磁气阀4连通储气罐21。作为一种实施例，所述油泵I与油箱之间跨接一电磁溢流阀10，所述电磁溢流阀10受控于引桥收起到位时的位置传感器，用于泄掉油路压力，停止绞盘动作。集中以上优化方案，本实用新型的实施方式具体如下:本发明是直升机装卸方式的一种改进和完善，加装专用机构并通过电、气、液联合控制，使直升机的装载更安全、高效。直升机在上下车辆时，在车辆后加装液压引桥(也就是在现有的低平板半挂车后部引桥上加装一对液压油缸)；由于飞机在向车辆上装载时，直升机本身不具备行走动力(直升机本身自带托机轮在人力的作用下可以移动)，这就需要在车辆前部加装液压绞盘对直升机牵引，直升机在牵引到位后进行固定。直升机卸载时靠人力推下，液压绞盘提供拖曳阻力使直升机缓缓平稳落地。当需要将直升机向车辆上装载时:a.首先保证牵弓I车与半挂车连接好后，选择合适的位置停车，拉起手刹。b.接合牵引头取力器，使油泵I处于工作状态；启动电磁气阀5按钮开关，电磁气阀5控制打开多路阀开关2，多路阀处于平行位，油液进入引桥油缸活塞端，油缸杆伸长，放下后部引桥。多路阀开关2可以电气按钮操作、也可以手动操作。c.启动绞盘电磁气阀4按钮开关，绞盘电磁气阀4控制打开绞盘多路阀开关3，多路阀处于十字交叉位，油液进入液压马达9，然后用手推动液压绞盘离合器手柄至接合位置，驱动液压绞盘转动，放出钢丝绳，直到能牵引到直升机位置，然后断开绞盘离合；在直升机滑撬前部系好尼龙绑带，把钢丝绳钩钩在尼龙绑带中间，再次打开绞盘多路阀开关3，多路阀处于十字交叉位，油液进入液压马达9，驱动液压绞盘18，收回钢丝绳，牵引直升机缓慢通过后引桥，直到把直升机牵引到合适位置。此时，光电开关自动发出电信号，控制电磁溢流阀10接通，油泵泵油直接进入油箱，油路中无压力，液压绞盘不再转动。液压绞盘油马达油路中装有节流阀8，可以调节液压绞盘钢丝绳的收放速度。e.卸下直升机托机轮，根据半挂车上系环位置，对直升机前后左右位置进固定。f.打开引桥多路阀开关2，引桥多路阀开关2处于十字交叉位，油液进入引桥油缸活塞杆端，油缸杆缩短，收起后液压引桥。引桥油缸6装有双向平衡控制阀7、当引桥收放运动时可以停止在任何位置，且动作平稳。在发生油泵停止工作、人工误操作等情况下，引桥不会因自重向下倾倒。当引桥收起到九十度位置时，光电开关自动发出电信号，控制电磁溢流阀10接通，油泵泵油直接进入油箱，油路中无压力，油缸静止。最后装上左右活动货箱14和防水油布20。直升机装载完成。同理，当需要将直升机向地面卸载时:a.首先保证牵弓I车与半挂车连接好后，选择合适的位置停车，拉起手刹。b.卸下左右活动货箱14和防水油布20。结合牵引头取力器，使油泵处于工作状态；启动引桥电磁气阀5按钮开关，引桥电磁气阀5控制打开引桥多路阀开关2，引桥多路阀处于平行位，油液进入引桥油缸6活塞端，引桥油缸6活塞杆伸长，放下后部引桥19。c.在直升机滑撬前部系好尼龙绑带，把钢丝绳钩钩在尼龙绑带中间，人工拉动直升机缓缓向车尾移动。同时启动绞盘电磁气阀4按钮开关，绞盘电磁气阀4控制打开绞盘多路阀开关3，绞盘多路阀处于平行位，油液进入液压马达，然后用手推动液压绞盘离合器手柄，驱动液压绞盘转动，放出钢丝绳，阻止直升机移动，使直升机在引桥上不致下滑过快，直到直升机卸下至地面。d.打开引桥多路阀开关2，引桥多路阀处于十字交叉位，油液进入引桥油缸活塞杆端，油缸杆缩短，收起后液压引桥。当引桥收起到九十度位置时，光电开关自动发出电信号，控制电磁溢流阀10接通，油泵泵油直接进入油箱，油路中无压力，油缸静止。直升机卸载完成。
我公司专用车畅销全国,远销海外俄罗斯,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦，新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、多哥、刚果、苏丹等非洲地区,深得广大客户的满意和信赖。
