人民网成都12月28日电 (王思涵）新建重庆至利川铁路（简称渝利铁路）、渝怀铁路重庆北至涪陵段增建二线铁路（简称渝涪二线）暨重庆铁路枢纽兴隆场编组站正式开通运行。
渝利铁路是“沪汉渝蓉”客运大通道的一段，起自重庆北站，向东经复盛站、长寿北站、涪陵北站、丰都站和石柱县站，接入宜万铁路凉雾站至利川站，营业里程287公里。渝利铁路于2008年动工建设，设计为国铁Ⅰ级，全线为双线电力牵引，初期最高运营时速200公里/小时。
渝利铁路主要连接西南和华东地区，项目建成后将有效缓解川渝地区对外铁路运输通道能力紧张问题，对促进东、中、西部协调发展，加快长江流域进一步开发开放有着重要的支撑作用。至此，重庆铁路网将从“一枢纽五干线”扩大为“一枢纽六干线”，境内铁路运营里程从1450公里增加至1700公里。
渝涪二线铁路是既有重庆至湖南怀化铁路增建二线的一段，西起重庆北站，向东途经长寿站至涪陵站，正线全长97公里，设计时速120公里/小时。渝涪二线于2008年开工，项目建成运行，将有效地缓解重庆长寿、涪陵两大重化工基地铁路货运能力紧张的矛盾。
重庆铁路枢纽兴隆场编组站位于沙坪坝区回龙坝镇，属于重庆铁路枢纽货运系统最核心的工程，是西南地区最大的编组站。兴隆场编组站担负重庆枢纽各方向货物列车的解编作业，占地5000余亩，设计规模为双向三级七场。项目于2009年开工，建成后解编能力可达每日24000辆，将成为西部地区货物列车汇集中心，是重庆建设西部物流基地的重要支撑。
(原标题：渝利、渝涪二线铁路暨重庆铁路枢纽兴隆场编组站开通运行)
