上海车展中，每家车企的展台上都有自己的重磅产品，对于新生车企而言，更多是博得眼球，但对于东风日产这种老牌企业而言，其实看的是下一步要怎么造车，造什么样的车。
不管是日系车企、德系车企、美系车企、韩系车企，发展到一定打的规模之后目前都在以同样的方式前行，不断丰富自己的细分车型布局，保持利润的稳定，保持家族化可持续发展战略。然后，用一款款重磅车型去刺激消费市场，不断巩固自己的市场占有率。
比如，2019年的东风日产。近几年，它的销量数据表现很抢眼，连续几年突破百万台销量，靠的正是稳定和遇到市场波动快速的改变。而在上海车展中，它亮相了自己旗下目前最大销量车型-东风日产轩逸的换代版本。
第十四代轩逸的变化
日系三大中，日产相比丰田、本田有些另类，它来的更晚一些，并且中间经历了几近破产与雷诺联盟恢复元气的那几年，耽搁了一些时间。而这些耽搁的时间，用更快的车型换代速度进行弥补，即将推出的卡罗拉，将是第十二代产品，目前市场中在售的本田思域为第十代车型，接下来换新的不过第十一代，而轩逸，即将推出的是第十四代。
关于新车的变化，如下：
采用日产家族最新的V-Motion 2.0全球设计语言，在轴距方面比现款车型加长12毫米。动力方面，新车将搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率102Kw，百公里综合工况油耗4.9L。
外观方面，目前日产的最新家族式设计语言V-Motion 2.0进行了应用，蜂窝状进气格栅和狭长的头灯组，是一大特点。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm。长度相比现款增加10mm，宽度增加55mm，高度降低53mm，轴距增加12mm。
动力方面，全新一代轩逸将继续搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率为102Kw，百公里综合工况油耗为4.9L。传动方面预计匹配CVT变速箱。另外在排放方面，全新一代轩逸符合最新的国六标准。
从它身上 看日产接下来几年的思路
2018年，轩逸在中国市场售出了46.76万台，对于任何一家企业而言，这样的数据表现都是不可忽视，并且为自己增加难度的。想保持品牌发展趋势，这款热度最高的车型，在换代层面就不能出什么疏漏，既不能太夸张，也不能太另类。
设计角度-在大众审美的基础上加入更多运动、年轻的基因，其实这正是目前所有车企都在做的一件事，让自己的车型展现更多的活力。
但是，中国市场中有这么多的车企，成名企业，大家都年轻化之后，年轻化就反而不再是什么亮点。这时候，要做出的差别，其实在质感层面。通过对细节的描述，比如更低矮、更宽的车身，全新轩逸营造出的是一种动感的姿态，再比如轿跑化的设计，让它与大众、丰田的同类车型都气质不同。
至于这对于东风日产其他车型的影响？也将会在符合大众审美的基础上，更多的强调细节、质感层面的体现，比如我们眼前看到的全新天籁变了样子，新逍客变了样子，让人更期待接下来奇骏等车型要怎么变化。
配置比内饰要更重要一些-内饰的设计思路，在近几年其实在不断变化，靠着居家风格有收获成功的，靠着增加屏幕数量，靠着科技感，靠着未来感的，都有收获成功的案例。消费者的关注点，其实从此前的好看最重要，变成了好看和好用都需要。
在全新轩逸身上体现的，是智能战略的延续。目前，东风日产是最早在车型上搭载智能车联网的主流合资车企，在全新轩逸上，这套系统将延续，实现的功能比如通过自然语音去操控一些车辆配置，比如车辆更智能的在线计算导航等等。
还有关于驾控的智能，在全新轩逸上会出现IFCW超视距碰撞预警系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、ITC智能循迹系统、IRC智能行驶舒适控制、iEB智能发动机制动系统。目前，全新天籁、全新轩逸都拥有了更智能的驾驶辅助系统，奇骏等车型的未来，也将会搭载。
写在最后：
总体而言，比较大的变化就是上述内容，其他部分更多是目前优点的再次提升，比如车内通过格纹的调整，内饰风格的调整，拥有更强的豪华感、更好的舒适性，比如发动机的再次优化，符合日常使用的同时进一步降低排放，符合法律法规。
能够看出，东风日产正沿着自己的战略规划前行，让车辆拥有更好的智能使用表现、智能驾驶表现、年轻化外观设计表现。轮廓已经明确，那接下来奇骏、楼兰等车型的换代，会变成什么样子？
