“我们生产的电池，五年前充一次电，能让汽车跑100公里，两年前能跑200公里，现在可以跑250至300公里。再过两三年，通过创新、升级，充电一次可以让汽车跑350至400公里，这就意味着新能源汽车替代传统汽车的时代到来。”这是合肥国轩高科动力能源有限公司董事长李缜满怀豪情的介绍。
两年前，习总书记在国轩高科产品展台前，深情地说，“国有品牌，加上电池，很有希望”。
从地产行业跨界转型，将国轩打造成中国动力电池第一股，李缜用了十年时间。
李缜是地道的安徽桐城人。1964年出生的他，创业前曾历任国营9419厂政治处干事、合肥市政府经济研究中心研究员、合肥市经济技术发展公司总经理等体制内职务。进入新能源行业，按照李缜的话来说是“纯属偶然”。
敏锐洞见 捕捉浪潮先声
当年，还在从事房地产行业的李缜，在开发某小区并安装了一批太阳能路灯后，经过半年后，这些路灯全灭了。别人告诉他，这是由于电池不能持久的的原因。
喜欢探究的他，经过一番研究发现：人类社会一系列的科技都在不断进步发展，唯有储能技术还停留在19世纪水平上。这对他触动很大。在解释自己为什么选择新能源产业时，他认为，环境污染问题，已经严重威胁了很多人的健康，继而影响了人类的传承。自然资源也有限，而人类消耗资源的速度过快。
此外，全球的经济都有转型升级的需求，因此新能源产业就成了一个必然的选择。在此基础上，电池能量密度的提升，电机的转换效率提升，整车轻量化技术进步，这些技术进步使得新能源汽车产业发展成为可能。
从那时开始，李缜就立志投身储能电池领域工作。2005年年初，他来到中国科技大学参观学习，得知科大在做一种磷酸铁锂的储能技术后，便组织一批人做电池的研究。
2006年，合肥国轩高科动力能源有限公司在合肥瑶海区应运而生。
“只有不断加强技术创新，提升企业核心竞争力，用创新提升品质，用品质提升品牌，才能在激烈的竞争中立于不败之地。”李缜深知，新能源汽车发展是趋势，中国新能源汽车的发展态势是谁也阻挡不了的。为未雨绸缪，抢占新能源汽车动力电池的制高点，李缜首先瞄准行业世界前沿技术，下足功夫，做足文章，技术进步斩获不断。
对于从事动力电池业的李缜而言，科技创新是企业发展源动力的感悟格外多。李缜说过，部分企业发展观念落后，“凭几项技术，就能跻身新能源行业”的企业发展道路是行不通的。他认为，国轩高科将全力加大投入，共建实验平台，让科学家的设想，经过验证而被广泛运用，造福人类。
正如李缜所言，动力电池业需要创新者，需要关键技术的突破者，而不是模仿者、抄袭者。深知科研能力对于企业重要性的他，在科技投入上，从不吝啬。近年来，国轩高科不断加大对公司旗下研究院的资金投入。
强劲的科技创新，让国轩高科的技术实力不断增强。目前，国轩在全球拥有研发团队500余人，并建立国家CNAS认可检测中心、院士工作站、国家级博士后工作站等重要创新平台。公司累计申请专利1118项，其中发明专利591项，授权专利570项（含2项美国发明专利），专利覆盖电池制备技术、电池管理系统等电池制备到应用的全过程。
敏锐的洞察力还体现在发展三元电池上。发轫铁锂的国轩早在2015年就开始蓄力三元电池。在稳定磷酸铁锂市场份额的同时，不断加快三元电池业务的布局，逐步提升三元电池的占比。一开始，就奔着产业化的方向布局谋篇。国轩推进对三元电池技术的提升与产能扩张。2017年公司三元622电池实现销售，并向北汽新能源、众泰汽车、上汽大通等企业供货。
截至2017年底，公司三元电芯产能达2GWh。短短几年间，国轩高科旗下除了青岛与合肥现有的合计产能为2GWh的两条三元电池产线，公司在合肥经开区建设的年产能4GWh电池生产线项目，也将于今年下半年陆续投产。
不忘初心 专注纯电动发展
“政策的变化、不同时期不同声音，我认为都可以理解。”李缜说，只要咬定青山不放松，就能面对各个时期各种困难，国轩不忘初心走自己的路，始终没有把思想放到混合动力，或者别的上面去，一门心思走纯电动发展道路。
2008年，国轩高科成立工程研究院，持续开展技术创新。如今，研究院已下辖合肥、美国硅谷、上海、德国波鸿、日本大阪等五个研究院，成为集电池新产品开发、材料研究、生产技术服务、产品质量管理及信息管理于一体的动力电池研究开发中心。
从电池正负极材料、电池制造技术研究，到电池成组技术、电池管理系统开发，以及产品失效模式分析预防、电池制造工艺改进、产品性能检测等领域，国轩高科主动攻关先进技术，并形成了以品牌建设为中心，打造世界一流产品的研发特色。已申请的近600余项专利，成果覆盖电池制备到应用的全过程。
“潜心为道、不欲以静”，国轩高科的付出收到了回报。2017年，国轩高科在已有三项国家级创新平台的基础上，新增安徽省院士工作站、安徽省高安全动力电池创新中心和安徽省动力锂离子电池工程实验室等三项省级创新平台，并预计在2018年参与两项国家级创新平台建设。
目前，公司已建成了包括美国硅谷、克利夫兰以及日本筑波在内的多个研发中心，并承担了国家科技部“300瓦时/千克”高比能量动力电池和“200瓦时/千克”高比能量动力电池系统的专项课题研究工作。预计在2020年培养输出超3000名动力电池相关研究人员。
强劲的科技创新，让国轩高科的技术实力不断增强。目前，国轩在全球拥有研发团队500余人，并建立国家CNAS认可检测中心、院士工作站、国家级博士后工作站等重要创新平台。公司累计申请专利1118项，其中发明专利591项，授权专利570项（含2项美国发明专利），专利覆盖电池制备技术、电池管理系统等电池制备到应用的全过程。
国轩高科累计申请国内专利1763项、国际专利133项，在主流学术媒体发表学术论文191篇，参与制定国家标准18项，参与制定行业标准10项；在单体电芯热仿真、电池系统仿真、三元材料和磷酸铁锂正极材料研发、三元材料和磷酸铁锂电芯研发、动力电池系统集成和电池梯次利用回收等方面取得了较好的成果。
随着技术的进步，公司磷酸铁锂电池能源密度从21.5安时提升到27安时，同比提升约20%，市场占有率稳居全国前三名。国轩高科也是国内首个获得国内测试新能源汽车动力电池单品ECE R100证书的企业，标志着国轩高科动力电池安全性能已处于国内行业领先水平，也代表其拥有了进入欧洲市场的“通行证”。
