文/图 本报记者 林森泉
今年70岁的杨育锥出生在福建惠安一个修造木船世家。他名字中的“锥”，就是修造木船中，工匠们使用的五大主要工具之一。他的名字含义不言而喻，父辈们希望修造木船这一古老行业后继有人。
新中国成立后，厦门港口崛起，杨育锥随着父亲和叔父们，从泉州港的洛阳桥畔来到美丽的鼓浪屿居住，从此成为厦门人。年轻时，他响应祖国征招，弃“锥”从戎，成为一名光荣的海军战士。就这样，共和国的蓝天大海，深深地烙在他的心中。杨育锥退伍后，厦门已经在迎送世界各地的巨轮。按他的话讲，“这是我爸爸没有想到的，无木船可锥会来得这么快！”
心中有船，就有彼岸。他难忘初心，决定研究中国先辈们的民间古老造木船技术，从事海上丝绸之路上的风帆动力木船船模的制作和研究。他访问福建沿海主要修造船地的民间老师傅，虚心向他们学习，搜集和整理民间资料，进行田野调查，几十年如一日。如今他已成为中国造船工程学会高级会员，拥有副高职称。精湛的修造风帆木船专业技术，让他成为厦门非物质文化遗产传承人。严格按照比列和原样，选择上好木料，他将家里变成小型“造船厂”。船模零部件可小至半厘米。他常常一有灵感，就半夜起床制作船模。他制造的古代风帆木船船模，有30多艘被各类博物馆收藏。
“一带一路”倡议的实施，让杨育锥又绞起“远航的重振雄风的风帆”。他曾参与宋代古沉船“华光礁一号”的复原建造。如今，他从厦门再出发，携带他的船模船队，向来中国的游客讲述海上丝绸之路上风帆动力木船的故事。
