5月6日上午，东风汽车公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部干部五局局长毛定之宣布了党中央、国务院关于东风汽车公司主要领导变动的决定：竺延风同志任东风汽车公司董事长、党委书记；免去徐平同志东风汽车公司董事长、党委书记职务，另有任用。@东风汽车公司
吉林省委副书记竺延风接掌东风：昔日汽车少帅退出8年官场
震动业内的一汽、东风两大央企换帅重磅消息落定。5月6日上午，东风集团召开干部大会，中组部正式宣布一汽集团前任董事长、现任吉林省委副书记竺延风接替徐平出任东风汽车董事长、党委书记，徐平另有任用。
如无意外，5月7日，徐平出任一汽集团董事长的消息也将宣布。
在汽车领域最大反腐风暴背景下，一汽、东风两大汽车央企同时换帅，且互相换防，这在中国汽车工业数十年发展中绝无仅有。一名与竺延风、徐平均有接触的业内人士如此评价：“这也许是一个皆大欢喜的结果，所以如此重大的人事变动才能在短短一星期的时间内闪电敲定。”
竺延风8年轮回
今年54岁的竺延风曾是中国三大汽车集团中最年轻的帅才，38岁就出任有着“共和国长子”之称的一汽集团“掌门人”。
1961年出生的竺延风是浙江奉化人，1983年他从浙江大学化工系化工自动化及仪表专业毕业后，就进入一汽，从热电厂仪表车间技术员开始干起，历任一汽进出口公司经理、一汽副总经理等职。
非常巧合的是，同在1999年，胡茂元被任命为上海汽车工业集团总公司总裁，苗圩则被任命为东风汽车集团掌门人。当时，胡茂元48岁，苗圩44岁，“三大少帅”开启了中国汽车业“以市场换技术”的战略，并奠定眼下市场的基本格局。
和竺延风打过交道的媒体人向澎湃新闻描述，竺“强势”，“行事大胆”。1999年，竺延风刚一出任总经理，便开始对一汽内部大刀阔斧地重组，把那些产能低下的生产厂卖掉或者关掉，放弃了一汽过去纵向整合的策略，清理效率低下的零配件厂。
2002年，竺延风当选为CCTV中国经济年度人物，颁奖词说：“他与共和国汽车业一起长大，中国加入世贸组织第一年，他重组天汽，拉开新一轮行业重组序幕，50万的产量刷新了中国汽车纪录。中国历史最悠久的汽车企业，在他的统领下焕发出新的活力。”
当时，一汽、上汽和东风占据了中国汽车市场70%以上份额。2006年之前，占据中国汽车集团销量排名榜的一直是一汽、上汽、东风、长安、北汽。
然而，当2006年划上句号之时，上汽超越一汽跃升为“老大”，一汽退居第二位。2006年，一汽集团销量116.57万辆，上汽销量则达到122.4万辆。
一年后，当上汽将它与一汽的销量差距进一步拉大时，2007年年末，徐建一接替竺延风，正式掌舵一汽集团。竺延风则步入仕途，调任吉利省委常委、副省长，后任省委副书记。
而今，对于从官场再度返回央企的竺延风而言，8年似乎是他的一个轮回。
竺延风在官场的8年一直未见升迁，而此次重回央企仍相当于平调。“一汽是共和国长子，而东风则相当于次子，竺延风此次由官场返回到东风任职，非常罕见。”分析人士表示。
“这是一个很好的安排。”中国汽车工业协会专家委员会理事长、原北汽集团董事长安庆衡表示，竺延风是一个很有热情，很有思路也很肯干的一个人，而且他毕竟年轻，对东风也比较熟悉，所以，虽然也有必须做出新成绩的挑战，但相对（徐平的挑战）来说容易一些。
徐平将打破一汽“掌门人”内部提拔机制
作为新中国汽车工业的起点，一汽集团一直有从内部提拔一把手的惯例。
无论是竺延风，还是竺的前任耿昭杰，都是大学毕业后长期在一汽工作。接替竺延风的徐建一，更是自小在“一汽大院”成长起来，被称为“一汽的儿子”。
如今，这一提拔机制开始变化。
3月15日，今年全国两会结束当天，徐建一未来得及回长春，即被带走调查，掀开了汽车业反腐的最大风暴。
而在徐建一如果执掌一汽之后，2010年，徐平所带领的东风集团汽车销量达到272.48万辆，超过了当年一汽集团的255.82万辆销量，一汽集团退到第三的位置。
2015年1月，长安汽车销量也首次超过一汽集团，且在2月将领先优势进一步扩大，一汽集团已在中国四大国有汽车集团中排名最末。
在刚刚结束的2015年上海车展上，一名一汽高管还忧心地向澎湃新闻（）表示，徐建一事件爆发后，一汽销量下滑明显，在长安和北汽的名次争夺战中，一汽很可能连第四的位置都保不住了。
包括安庆衡在内的多位业内人士均认为，一汽董事长长期空缺，下面的人也心神不定，人心惶惶之际，相关部门确实需要尽快确定人事调整，稳定两家企业之人心。
“外界指责徐平护犊。”一位知情人士告诉澎湃新闻，东风集团内的反腐调查对徐平来说压力重重，因此，尽管徐平要离开扎根多年的东风，去往没有任何根基的一汽集团，但对他来说，考虑到一汽的长子地位，相当于还升了半级。
徐平为安微巢湖人，比竺延风年长4岁，今年已经58岁，按照副部级干部在企业干到63岁的不成文惯例，徐平在一汽还能够干5年时间。
与竺延风相比，徐平低调很多，从来没接受过采访，外界普遍喜用“沉稳”来形容他。而一位与他打过交道的媒体人则认为，“徐平有些保守。”
安庆衡认为，徐平毕业后就一直呆在东风，如果要去一汽工作，还得需要一个熟悉的过程，也是一个挑战。
至于外界高度关注的一汽和东风是否合并的话题，东风集团已经发布公告澄清没有接到任何通知。业内普遍认为，尽管整合是未来的大方向，但现在并不是好时机。毕竟一汽整合天汽这么小规模的重组，历时多年后还是被戴上失败的帽子，涉及到两大集团300家子公司的庞大重组，其难度更是无法小视。
此外，业内有观点认为，东风、一汽“掌门人”前所未有的“互换”之举，亦显示出中共十八大以来的“异地升迁”机制，已由官场延伸至央企。
盘点：这些年从地方官员回流央企的大员们
在中国政坛，央企高管变高官、商而优则仕的例子近年来不胜枚举。国务院国资委负责监管的113家央企，已经向中央部委和地方省市输送了几十名省部级以上高官。仅就地方高官而言，也已遍及十几个省份。如河北、福建、山西三省省长张庆伟、苏树林、李小鹏曾分别是中国航太科技集团、中国石化、华能集团的“一哥”。广东省委副书记马兴瑞、重庆市委副书记张国清、辽宁省副省长谭作钧都来自军工系统，曾分别执掌中国航太科技集团、中国兵器工业集团、中国船舶工业集团。浙江省委常委、常务副省长袁家军则是马兴瑞在航太科技集团时的副手。
央企高管受重要
