日前，深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复——
规划形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、坪山站 “三主四辅”客运站布局。
规划年度逐步形成衔接广州、赣州、汕尾（厦门）、茂名、香港等方向，广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。
规划形成深圳北、西丽、深圳站
及深圳东、福田、深圳机场、坪山站
“三主四辅”客运站布局中
提到的西丽站正是兼顾办理部分深惠
深珠城际动车作业
据了解，深珠城际则由西丽站向西引出
跨越珠江，延至珠海
而此次深圳规划的三主四辅”客运站布局
与珠海市政府常务会议在去年通过的
《珠海市干线路网规划》中提到的
到2035年
珠海将构建“六横、十纵”干线路网骨架格局
是否有关系呢？
这就不得不提到深珠（伶仃洋）通道了
深珠通道
据珠海市交通运输局
规划科相关负责人透露
深珠城轨的概念
其实就是此前规划中出现的伶仃洋通道
起于深圳前海
对接广深沿江高速和南坪快线
跨越伶仃洋至珠海唐家北边界
伶仃洋通道
规划新增的伶仃洋通道
起于深圳前海
↓
跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛
↓
然后直抵唐家
↓
继续向西，
经过中山五桂山
↓
到达斗门莲洲
↓
向西延伸至高栏港
↓
江门台山及粤西城市
也能看出起点也正是在前海
在另一边
珠海市区至珠海机场城轨道也已完工
线路从广珠城际铁路珠海站引出
沿线设有珠海站、湾仔北站、
湾仔站、十字门站、金融岛站、
横琴站、长隆站等7个车站
该项目建成通车后，还有望与广佛江珠城际衔接，以及在横琴口岸站与澳门轻轨对接，是珠三角轨道交通网的重要组成部分，也是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道。
如今珠机城轨一期的完工
再加上规划中的珠深城际
未来珠海的轨道交通真的将越来越便捷！
