上周末，汽车圈最热闹的事情，莫过于豪车们一波接一波的官宣降价潮，其诱因，则为4月1日即将实施的增值税新规——制造业的增值税税率将从此前的16%降到13%。也许是想借3·15的热度率先出招，这两天，奔驰、宝马、路虎、捷豹、沃尔沃等多家豪车品牌相继宣布降价，不少人的“欲望”似乎正在被唤醒。

“我想再买辆车”，周六一大早，刚起床就接到一位朋友的电话，“车价大概80万左右，SUV，给点建议呗，主要就日常家用，偶尔出去野一下”。嗯，这个需求还是比较容易满足的，我正这么想着，没想到朋友又加了句，“车子别太高调啊，你懂的……”

我勒个去，80万的车还想低调？！这不是自欺欺人嘛，莫非，又要来一出买X腾伪装帕萨特的故事？

80万的低调SUV有哪些？

言归正传，我们首先把80万能够拿下的SUV圈出来。

先说硬派的，诸如兰德酷路泽、途乐，都是越野爱好者比较喜爱的，也不算太高调。不过，这两个选择其实并不符合这位朋友的需求，他要求的是“日常家用为主”，但这两个专业选手明显就是“随时出去野”为主的，不然可就浪费了非承载式车身，以及专为越野匹配的动力系统。

（兰德酷路泽——硬派SUV的代表）

接着说城市SUV，传统的BBA阵营在这个价位都不乏好手，最主流的当属宝马X5（或X6）、奔驰GLE、奥迪Q7——这几款车，可以说是当前这个价位里面最受欢迎的，当然，如果嫌它们都高调了，我们还可以把目光转向沃尔沃XC90。日常家用自不必说，这几款车符不符合这位朋友“偶尔出去野一下”的需求呢？如果是纯粹OFFROAD那种撒野，是显然不切实际的，但如果只是普通自驾，顺带应付下途中可能出现的一些烂路（总之就是不下场地），那基本够用。

（宝马X5——城市SUV的代表）

其实，80万的价位还有一类选择，它们把公路性能和越野性能进行了折衷，比如大众途锐、路虎发现、JEEP大切诺基。这三款车，就品牌而言，无论大众还是JEEP，都可以算比较低调的范畴（路虎相对高调些）；至于使用层面，就非常符合这位朋友的“日常家用为主、偶尔出去野一下”的实际需求了。

筛选到这里，我们也基本锁定了接下来要探讨的对象：途锐、大切诺基、XC90。巧合的是，这三款车都采用的采埃孚（ZF）8AT变速箱，并且都装备了空气悬架。

No.1 大众途锐

2019款3.0TSI锐智版

厂家指导价：83.68万元

经销商目前有3.5万元左右的促销，不排除近期大众跟进增值税下调政策而宣布官方降价。

推荐理由：

现款途锐是其第三代产品，出自和奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus相同的大众MLB Evo平台，包括动力总成，实际情况也的确如此：途锐是我们讨论的这三款车中动力最强的。3.0T的涡轮增压发动机能爆发出250KW的最大功率，以及仅仅1340转就能输出450Nm的最大扭矩，让这台低调的豪华SUV能在5.9秒内就从0加速到100公里/小时，堪称速度利器。

同时，途锐提供5种越野驾驶模式和5种公路驾驶模式，装备有托森式中央差速器和后桥差速锁，以及可根据路况自行调节高度的空气悬架——共4级可调，最高可以提升70mm，或者是下降40mm，具有不错的地形适应能力。

（途锐的全轮转向系统）

值得关注的是，途锐配备有全轮转向系统、夜视系统、被动行人保护系统等（是这三款车里面独有的）；其15.3英寸的中控大屏比起另两款车就优秀太多（大切诺基仅8.3英寸，XC90仅9英寸），且支持简单的手势控制功能；对了，途锐还具备手机无线充电功能。

用户槽点：

软件BUG，电子装备偶尔会需要锁车重启才恢复正常。

No.2 JEEP大切诺基

2017款3.6L旗舰尊耀版

厂家指导价：71.49万元

经销商有5万元左右的优惠力度，预算80万的话，能省下十多万，办完手续都还有剩余。

推荐理由：

当前在售的大切诺基（以下简称：大切）是其第四代车型，即将面临换代。对于喜欢自然吸气发动机的人来说，大切是这三款车里面的唯一选择，其3.6升V6 Pentastar自然吸气发动机可是“沃德十佳发动机”的常客——虽然就数据面而言，无论功率还是扭矩在这三款车中是相对最弱的，但也有一个非常明显的好处，就是能够加92号汽油，这也是大切能够被诸多越野爱好者青睐的原因。

（大切诺基Quadra-Trac全时四驱系统图解）