在人们心目中，大切属于偏越野更多的那一类SUV——除了相对粗犷的造型，更多还是因为其越野世家的出身，以及偏越野的装备，比如，Quadra-Trac全时四驱系统、Selec-Terrain路况模式自选系统及7大驾驶模式，加之中央差速锁、副车架和横向稳定杆的配合，都为其越野能力提供了保障。值得一提的是，大切的Quadra-Lift空气悬架具备5级可调功能——底盘最低165mm，最高270mm。

但其实，第四代大切已经在平衡公路性能与越野能力方面做了平衡，一般人不知道的是，此代大切与奔驰GLE轿跑SUV基于同平台打造，只不过由于调校方面的差异，两台车在驾驶感受上还是有差别。

用户槽点：

油耗偏高，车型相对较老，智能化配置偏低。

No.3 沃尔沃XC90

2019款T6智尊版（7座）

厂家指导价：84.99万元

经销商已经有将近16万元的巨幅让利，加之3月16日沃尔沃又宣布全系车型官方降价，其中XC90系列最高降幅达6万元，最终报价能低到什么程度，还是去4S店实地咨询下吧。

推荐理由：

作为今天探讨的唯一一款7座城市SUV，XC90是三者中车身长度最大的（接近5米），同时排量却是最小的——得益于其2.0T发动机采用了“机械增压+涡轮增压”的双增压技术，XC90在动力输出方面一点不逊色，235KW的功率已经接近途锐3.0T的水平，400Nm的扭矩也比大切的3.6L高出15%，其零百加速仅仅比途锐稍慢0.6秒。同时，在油耗方面，XC90却是三款车中最低的，与之对应的，XC90的油箱也是三车中最小的——仅71升（途锐90，大切94）。

对于一款纯粹的城市SUV，过多探讨越野能力是没什么意义的，所以，对XC90，我们更多的还是应该看到其在公路上的表现，以及驾乘舒适性方面的功底，在这两个方面，XC90在各方面的配置基本都是向途锐看齐的——除了个别细节，比如说：空气悬架只能调整底盘高低，没有夜视系统和整体主动转向系统等。

用户槽点：

空气悬架偏硬，保有量和保值率不高。

写在最后：

总而言之，在这三款里面，途锐算是将越野性能与驾乘舒适度结合得最到位的，当然，价格也是最高的；至于大切，鉴于JEEP即将推出其第五代产品，这个阶段购买应该是颇具性价比的，而且，第五代大切将基于阿尔法·罗密欧Stelvio SUV相同的Giorgio平台研发，据悉将增加当下热门的L2级自动驾驶功能，届时没准会更加倾向公路性能；而作为二线豪华品牌，沃尔沃近几年上升势头可以说非常稳健，尤其是在中国市场，但XC90上市之后始终没有达到其应有的高度，也正是如此，这款车现在接近20万元的促销措施，对于日常家用为主的用户而言，价格真的是太有诱惑力了。

换成是你，揣着80万你会怎么选？请在下方留言，跟大家分享一下吧。