我们先来说一下兰博基尼这个传奇的意大利超跑品牌，一提到意大利的跑车品牌都知道兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼等知名汽车品牌。而兰博基尼原来是造拖拉机的，创始人费鲁吉欧•兰博基尼曾经是一个普通的意大利青年，后来二战成为了空军机械师，后来他建立的他的拖拉机帝国。

在1958年，费鲁吉欧买了一辆法拉利250GT，后来他发现法拉利离合器居然和他拖拉机上的离合器是一样的,他便去找法拉利要求更换一个更好的离合器却遭拒，恩佐法拉利说：“用不着一个造拖拉机的人，教我制造跑车。”这句话伤了费鲁吉欧的自尊心，而导致他回来开始研究自己的跑车。

1963年，他成立兰博基尼汽车公司，1964年推出350GT车型，1965年推出400GT车型，并得到消费者的认可;1968年和1974年分别推出了Miura车型和Countach车型并影响兰博的后续车型，1985年兰博推出了一款越野车LM002，1987年4月，克莱斯勒收购兰博基尼并于1990年推出Diablo，成为当年最快量产跑车，1998年，兰博被德国大众集团收购，并划归奥迪管理于2001年发布Murcielago车型，2003年，兰博推出了Gallardo车型，2007年，兰博基尼推出顶级超跑Reventon并限量21台，2011年3月1日，兰博基尼全新旗舰车型Aventador亮相日内瓦车展，2014年推出Gallardo的继任车型Huracan。

LP 570-4 Super Trofeo是基于盖拉多LP570的赛道版，兰博基尼盖拉多570-4 Super Trofe 搭载570马力、650牛米的5.7升V10发动机，配以1340公斤的车重，0-100km/h加速仅用时3.4秒，极速更是达到了320km/h，可以看出性能很强悍。这款新车型的设计灵感是源于以Sant’Agata公司的一次性赛车系列参加竞赛的竞赛车型。这款“超级跑车”比标准款的LP560-4公路车更轻、更昂贵，其性能和规格类似于之前的LP570-4 Superleggera盖拉多。兰博基尼对于这款Super Trofeo的说法是：“盖拉多系列中没有其他哪款车型会这么接近于成为一款真正的赛车。”

提到Super Trofeo 我们就会想到兰博基尼-宝珀这项赛车运动，简称兰博杯，这项运动运营已经七年，09年开始使用的是盖拉多赛车，在14年的时候盖拉多升级为Huracan(飓风)赛车。赛事规模和赛车性能不断提升连续七年还在不断升级，这就足以证明了它的成功。

回到极品飞车OL游戏中，这款游戏完美复原了这款赛道版570的外观，我们先看一眼数据引擎756分，变速器774分，氮气瓶750分，保险杠480分，车架430分，综合能力分数是760!!! 可以说是现在所有S级车辆的老大，极速298,平跑271。极速仅次于福特GT 2006,不过这辆570的对抗是真的不行，经常被怼维修，手感方面比较偏向顺滑，不建议新手使用，并且此车尾翼偏大，容易在视觉方面显得非常宽大，导致失误。

这辆车在目前双色球夺宝可以通过以前攒的积分免费换一辆，小编有幸换到一辆，通过几天的跑图发现570手刹过弯掉速过多，可以使用短涡轮把速度加上去，而脚刹和惯性过弯比较平稳，没有什么毛病，也没有档位的问题，可以得出此车适合比较长且没有过于复杂弯道的地图，惯性和脚刹是这辆盖拉多570赛道版的优点，而缺点可以通过操控改装而缩小。