同时，整个屋面钢网架一共由8472个焊接球和55267根杆件拼装而成。焊接过程中，为了确保钢结构焊接探伤通过率百分之百，用来检测焊接质量的超声波探伤仪就像一台钢构件“X光机”，焊接部位内部哪怕针尖大小的气孔、夹渣或裂纹都逃不过它的检测。

　　在钢结构的基础上，五个指廊的幕墙由14202块不同形状的玻璃拼接而成，玻璃接缝胶黏长度可以环绕北京四环路一圈。

　　施工团队

　　管理层平均年龄34岁

　　近千个日夜见证机场蜕变

　　“新机场”项目背后是怎样一个团队？2018年国庆，河北保定小伙子李博和同在项目工作的妻子姚锦岚办完婚礼，小两口又匆忙从保定老家赶回工地。今年28岁的李博2011年进入北京建工集团工作，如今已是北京大兴国际机场指廊工程西北指廊负责人，负责整个西北指廊近5万平方米的施工面积。“在这里工作的近千个日日夜夜，见证了新机场的每一次蜕变，觉得自己很幸运。”李博自豪地说。他现在的心愿是，等到新机场今年通航了，能带着妻子一起从这里坐飞机出去旅游，把蜜月给补上。

　　在这个“超级工程”的历练下，不少像李博这样的年轻人脱颖而出，在项目中“挑大梁”。“青睐”读者了解到，北京建工北京新机场工程项目总承包部目前99名管理人员，平均年龄仅34岁。

　　归途中，大家讨论起北京机场的不断增容、扩大，慢慢聊到了北京城市建设发展的日新月异。“看到这么一项伟大的工程是数以万计的施工人员一点一滴的汗水汇聚而成，我们有什么理由不去爱惜、不去保护我们的公共建筑？”

　　本版文/本报记者 陈斯

(责编：孙红丽、孔海丽)