参考消息网9月26日报道 台媒称，专家9月24日表示，考古学家探索葡萄牙沿海地区时发现一艘约有400年历史的沉船残骸，据信船只当时从印度载香料回来后在里斯本附近沉没，船上还发现载有明朝瓷器。
据台湾“中央社”9月24日援引路透社报道，考古计划主任弗莱雷说：“从遗产的角度来看，这次可谓十年难得一见的发现。在葡萄牙，这是历来最重要的发现。”
这艘沉船在水面下约12公尺处，潜水员在船内和周围发现香料、9个刻有葡萄牙国徽的青铜炮管、中国陶瓷以及用作货币的贝壳，这是一种在殖民时代用来交易奴隶的货币。
美国有线电视新闻网（CNN）网站报道，这些中国瓷器出自明朝万历年间（1573年到1620年）。
弗莱雷表示，9月3日在葡萄牙里斯本大区沿海城市卡斯凯什外海发现的这艘沉船和物品“保存状况非常良好”。
报道称，弗莱雷和他的团队认为这艘船是在1575年至1625年间沉没，当时葡萄牙与印度的香料交易处于颠峰期。
【延伸阅读】英国调查“中国海盗”打捞二战沉船传闻：被当废铁售卖？
参考消息网8月21日报道 英媒称，据报道，二战期间被当做战地坟场的英国沉船受到“海盗”打捞，被当成废铁售卖。
据英国《独立报》网站8月19日报道，英国政府正在调查有关在马来西亚和印度尼西亚海岸附近被当做1000多名死难水手坟场的10艘沉没的英国皇家海军军舰遭到“中国打捞者洗劫”的传闻。
据《星期日邮报》报道，沉船上的一些遗骸已经被非法打捞者连同金属船体碎片一起捞走。
报道称，1941年被日本人击沉的“威尔士亲王”号和“反击”号战列舰据说就是其中被掠夺的船只。
英国国防大臣加文·威廉姆森说：“英国政府绝对谴责未经授权侵扰任何载有人体残骸的沉船的行为，而且一直抱持这一立场。”
他说：“我们将与印度尼西亚和马来西亚政府及地方当局密切合作，调查这些传闻。”
此前，人们认为有6艘英国沉船已经在亚洲水域遭到打捞者破坏，但现在，人们认为实际数字更高。
据《星期日邮报》报道，1942年在爪哇岛海岸附近沉没的重型巡洋舰“埃克塞特”号在海床上已经几乎不见踪影。当时随这艘巡洋舰沉没的有54名船员。
报道指出，最近，“天光”号、“瓜拉”号、“班卡”号和“洛赫兰扎”号的残骸也成为了在该地区打捞金属碎片的窃贼目标。
该报称，用来打捞这些沉船的“是由中国所有的装有起重机的驳船”。打捞者会先抛下巨大的锚砸碎沉船，然后再用起重机收集散落在海底的沉船碎片。
报道称，随后沉船碎片被运往印尼的废品场，并被切割成更小的碎片，进入全球钢铁市场。
（2018-08-21 00:18:01）
【延伸阅读】韩企为“沉船藏千亿财宝”传闻道歉：无法证明船上有黄金
参考消息网7月27日报道 境外媒体称，韩国新创公司信一集团宣称发现一艘消失已久的“藏宝船”，藏有价值破千亿美元的金块和硬币，引发股市亢奋。26日信一坦承，尚未自军舰残骸取得任何财宝，向大众致歉。
据台湾“中央社”7月26日报道，信一集团上周宣布，在韩国东岸外海发现俄罗斯帝国战舰“德米特里·顿斯科伊”号，表示这艘军舰据信藏有价值1300亿美元的金块和硬币。
报道称，发现军舰的消息使信一集团创办人大量持股的第一制钢株式会社股价大涨5倍后，韩国金融监管单位25日对信一集团启动调查。
批评者指出，2003年另一家公司也因宣布发现“德米特里·顿斯科伊”号，而引发股市泡沫。1905年，“德米特里·顿斯科伊”号在沙俄对抗日本的战役中沉没。
信一集团26日在记者会上表示，相关说辞可能有所夸大，因此为造成的“误解”致歉，他们对军舰藏宝的价值猜测，是根据新闻报道和未经确认的文件。
报道称，信一执行长在镜头前鞠躬，表示“我们要为不负责任地引用报道，诚挚向大众致歉”。
另据俄罗斯卫星通讯社7月27日报道，宣布找到俄罗斯百年沉舰“德米特里·顿斯科伊”号的韩国信一集团无法证明舰艇上有黄金。据韩国《先驱报》消息，该公司同时声明称舰艇上确定有某些贵重货物。
该公司代表在新闻发布会上说，他们无法确认一百年前沉没的舰艇是否有黄金，数量是多少。他还表示，公司网站上公布了未经核实的信息。
报道称，尽管如此，韩国专家仍然表示，潜水员在沉船上发现几个箱子，并且有充分的理由相信舰艇上有贵重货物。
报道称，早些时候，韩国信一集团网站发布消息称，在日本海靠近韩国郁陵岛附近434米深的水域发现沉没的俄罗斯装甲巡洋舰“德米特里·顿斯科伊”号，称该舰艇上有大约200吨黄金，总价值150万亿韩元（超过1330亿美元）。
（2018-07-27 10:28:15）
【延伸阅读】英媒：MH370水下搜索没找到飞机 却找到了135年前沉船
参考消息网5月4日报道 英媒称，世界耗资最巨的搜寻迄今尚未找到马航MH370航班飞机，但却意外解决了一个135年前的英国海事之谜。
据英国《泰晤士报》网站5月3日报道，搜寻人员在寻找丢失的飞机过程中找到了两艘19世纪船只的残骸。搜寻MH370的团队在发现残骸最初有过短暂的、巨大的兴奋感，但随后通过高分辨率图像判断，这些残骸是一艘船只而不是一架飞机。
澳大利亚考古学家认定，其中有一艘是1883年7月从利物浦驶往孟买的商船。几乎可以肯定的是，这一艘在苏格兰建造的220英尺长的船只是在向印度运送英国煤炭时丢失的。从那以后，这艘船上的28名船员音讯全无。直到2015年12月，一个声呐装置在南印度洋海底超过1.2万英尺深的地方发现了残骸。
报道称，在澳大利亚西海岸1500英里外的海床上可以看到船只的金属紧固件和船体的轮廓。一些散落在沉船周围的煤块被回收、分析，一年后澳大利亚科学家认定其为英国煤炭。
这缩小了残骸可能的身份。1869年在格拉斯哥建造的1405吨重的West Ridge号商船把英国煤运往印度，其尺寸与这一艘沉船残骸正好相符。
追踪沉船的西澳大利亚博物馆海洋考古学馆长罗斯·安德森博士说：“在海底散落的大部分材料都是在船只撞到海底之前就从船体上分裂出来的煤炭货物残骸。”他说：“证据表明，由于煤运运输中常见的灾难性事件，比如爆炸，这艘船沉没了。”
澳大利亚研究人员无法确认在距离West Ridge号22英里处发现的第二艘沉船。
报道称，正在进行的第二次MH370水下搜寻工作是由美国海洋无限研究公司受马来西亚政府所托执行的，该工作预计将于本月晚些时候结束。
（2018-05-04 14:30:55）
【延伸阅读】河北邢台河道疑现千年沉船 系施工队修桥墩时发现
邢台平乡县滏阳河内的施工现场如今正在进行抢救性发掘
专家根据露出的木结构判断埋藏物为沉船
