造车新势力正在闹饥荒。开年以来，除威马汽车获得30亿元人民币的C轮融资之外，整个造车新势力没能再拿到一分钱投资。近来，加速落地的中国“纳斯达克”科创板，会是造车新势力打开资本之门的金钥匙吗？
种种迹象表明，科创板未来有可能帮助一批造车新势力脱颖而出。因为它主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业，重点支持新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源等高新技术产业和战略性新兴产业。造车新势力显然符合这一定位。
但就目前，它所散发出的不确定性，更暗合我们眼中科技创新型企业的特点：从开始的百舸争流到最后的一夫当关，既是这类企业的魅力所在，亦可能成为彼此凝望的深渊。
比如，以市值为导向的设计如何平衡风险与收益的矛盾，监管部门尚在摸索权责的边界，等等。
即便如此，它会引导国内出现科技独角兽的初衷，还是深深地吸引了多家造车新势力一拥而上。
奔向科创板
比如长城华冠，自2015年登陆新三板后，通过五次募资共获21.2亿元，2月22日却发布拟摘牌通知。
“科创板的快速推进，长城华冠果断决定摘牌，实际上就是在为科创板做准备。”3月5日，一位长城华冠的内部人士透露。
长城华冠董事长陆群接受媒体采访时也表示，“我们在寻找新的融资平台，未来上市的主体没有确定是长城华冠还是前途汽车。”对于是否计划在新推出的科创板上市，陆群称不排除这种可能。
事实上，在新三板挂牌的这三年，长城华冠的业务重心，已经从汽车设计开发转为新能源汽车制造，全资子公司前途汽车已经成为长城华冠最大的业务板块。作为资本市场热捧的风口，新能源汽车行业投入大，投资回报期长，且短时间内难以盈利。
造车想支撑到盈利，前期需要投入大量资金。与其他造车新势力多渠道的融资情况不同的是，前途汽车的融资方式相对单一，主要依靠长城华冠汽车股权和债权融资。而长城华冠最近的几次金额较大的募资，都是用于前途汽车及新能源相关产业链。
“企业在不同的阶段需要对接不同的平台。汽车制造对资金的需求体量非常大，现在的融资渠道已经满足不了。根据企业发展的阶段，谋求与资本市场平台的匹配度。”陆群表示。
目前，前途汽车在售车型仅有去年8月上市的K50这一款。这款定位高端电动跑车的车型，补贴后售价高达68万元，此前有传言称该款车在2018年的销量仅为59辆。陆群公开表示，这一数据与实际情况不符，同时也指出前途本来也不指望靠这款车走量。
这种情形下，前途汽车如果要延续造车故事，显然确实还需要大量资金融资。有业内人士表示，在长城华冠告别新三板后，在融资趋冷的情况下，转战科创板将是不错的选择。
除了长城华冠，云度新能源也已公开表示，在积极推动登陆科创板事项。
云度新能源成立于2015年12月4日，由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、刘心文和海源复材(持股比例为11%)共同出资建立，注册资本达9亿元。
云度新能源是早期一批获得拥有国家发改委和工信部“双资质”核准的车企，目前在售车型有三款，分别为π1 pro、π3 pro和π1 360。
云度新能源初期资金实力雄厚，20多亿元的资金支撑了建工厂、申请资质、出产品等工作。2017年，云度新能源在海源机械的担保下，曾向银行融资6.81亿元，不过银行一向“嫌贫爱富”。从去年上半年开始，云度新能源正式开启融资通道。但截至到目前，尚没有云度新能源融到资的任何消息。
云度新能源主动推动登陆科创板，无疑是要通过这一方式为企业发展供血。
“科创板实际上要解决两个问题，一个问题是要让什么样的企业上市，一个问题是企业有没有投资价值，要由市场和投资者加以确定。” 在日前举办的博鳌亚洲论坛2019年年会上， 中国人民大学副校长吴晓求这样表示。
在融资趋冷的背景下，科创板的推出，显然为持续需要大量资金投入的造车新势力提供了新机会。“造车新势力都是玩资本游戏。下一步，造车新势力应该都往科创板奔了。”资深汽车行业证券分析师曹鹤预测。
根据科创板的上市推荐指引，新能源汽车整车、新能源汽车关键零部件、动力电池及相关技术服务企业等是重点推荐的科技创新领域之一。目前，这类企业中的造车新势力也确实都对科创板保持了密切的关注。
迈过科创板的门槛
“我们觉得科创板很好，对于一些早期的创业企业特别是技术含量高、研发成本投入大的企业，绝对是一个大的利好，我们也很支持国家的战略方向，但是目前还在观望。”威马汽车董事长沈晖表示。
小鹏汽车董事长何小鹏则表示：“小鹏汽车的体量比较大，目前比较慎重，还是在了解政策的过程中，不排除未来登陆科创板，但应该不会冲到第一批。”而合众新能源总裁张勇表示，科创板是个好的机会，合众也在研究择机进入。
众说周知，汽车行业本身就是个投入相当大的行业，新能源汽车虽然没有了发动机和复杂的传动系统，但是电控系统和汽车智能化同样意味着非常大的投入，而且投资回报的周期非常长。这对于短期内难以盈利的造车新势力而言，选择科创板看上去是融资的一个好选择。
设立于2018年11月的科创板，是独立于现有主板市场的新设板块，并在该板块内进行注册制试点。与沪深板块不同，科创板对准入的企业更加包容，只需满足以下五个条件之一即可：
1、预计市值不低于人民币10亿元，最近两年净利润均为正且累计净利润不低于人民币5000万元，或最近一年净利润为正且营业收入不低于人民币1亿元。
2、预计市值不低于人民币15亿元，最近一年营业收入不低于人民币2亿元，且最近三年研发投入合计占最近三年营业收入的比例不低于15%。
3、预计市值不低于人民币20亿元，最近一年营业收入不低于人民币3亿元，且最近三年经营活动产生的现金流量净额累计不低于人民币1亿元。
4、预计市值不低于人民币30亿元，且最近一年营业收入不低于人民币3亿元。
5、预计市值不低于人民币40亿元，主要业务或产品需经国家有关部门批准，市场空间大，目前已取得阶段性成果，并获得知名投资机构一定金额的投资。
