运河贯南北 文脉承古今（人民眼·京杭大运河）

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人民日报 2019年01月04日 星期五

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运河贯南北 文脉承古今（人民眼·京杭大运河） 本报记者 王汉超 郭舒然 申 琳 王昊男

《 人民日报 》（ 2019年01月04日   13 版）

　　引  子

　　在京杭大运河南端，有一座石板铺就的古桥，桥拱高高挑起，跃然跨在水面，形如合掌作揖。船家望见此桥，便知道已抵达杭州城。

　　桥，即拱宸桥。一条1790余公里的浩荡长河，穿越北京、天津、河北、山东、江苏、浙江等省市，奔流不息，紧紧牵动南北，成为著名的华夏文明之河。

　　2014年，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录。申遗圆梦，保护文章也逐渐开篇。2017年2月24日，习近平总书记在考察北京城市副中心建设时强调，通州有不少历史文化遗产，要古为今用，深入挖掘以大运河为核心的历史文化资源，“保护大运河是运河沿线所有地区的共同责任”。

　　千年运河，有过气象万千的繁盛，也有过舟稀鞍冷的困顿，而伴随着运河一直流淌的，是那一缕源远流长的文脉。

　　融 通

　　大运河改变了中国文化的延展空间，燕赵、齐鲁、荆楚、吴越，乃至巴蜀和岭南，相对隔离的文化板块，在一条运河上交相辉映，融通向前

　　元旦，杭州，晨曦微露，大运河两岸不断闪现一拨拨健步而行的市民的身影。新年走“运”，是杭州近年来兴起的“新年俗”。

　　水岸平阔，杨柳泛青，货船在河上驶过，船头岸边相互看得见脸上的新年喜气。沿武林门码头，到拱宸桥之间，6公里上下，尤其热闹。走得快了，在桥头点杯咖啡，沏壶龙井，发会儿呆，等等家人。船舷压着水浪起落，运河水波拍岸，如同过往的时光流淌在河床上。

　　运河北端，北京通州。非遗传承人赵庆福留下了他一生唱过的船工号子。号子的喊唱中，听得到船工纤夫的日常，起锚、摇橹、装舱、立桅、跑篷、闯滩。号子包罗万象，还原了宏大历史下一个个个体的奋斗拼搏。

　　漕运年代，急滩船闸只能由纤夫拉动。待到河流平稳，才能重新扯起风帆。可以想见，大运河上船队头尾相接，艄公号子此起彼伏，岸上船上热火朝天。

　　古时有句俗语“流成的杭州，漂来的北京”，道出城市和大运河的关系。即使粮米漕运已在历史中消失，铁路、公路、航空各擅其长，中国大运河仍是全世界里程最长、运输最为活跃的内陆人工河道。

　　在久远的年代里，用一条河连通遥远的北国和江南，是个惊人的构想。

　　当时间推移到魏晋以后，淮河以南沃野千里，经过先民世代经营，成为粮、棉、油、蚕桑、麻的主要产区和中央政权财赋的重要来源。隋炀帝利用湖泊、河流和一段段古运河，打通开挖了一条以洛阳为中心，北至涿郡、南达余杭的大运河。

　　这条跨越地球10多个纬度的宏伟工程，拉开了中国大地的河运格局，也把陆海两条丝绸之路连为一线，成为京杭大运河的前身。

　　海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5条东西向的河流，因大运河而南北贯通。中国历史上也因此出现了政治重心北移、经济重心南移，而南北却不断加深融合的大一统局面。大运河改变了中国文化的延展空间，燕赵、齐鲁、荆楚、吴越，乃至巴蜀和岭南，相对隔离的文化板块，在一条运河上交相辉映，融通向前。

　　这是一条充满生机活力的水路，杭州、扬州、淮安、济宁……沿线串起一座座璀璨的城镇。丝绸、陶瓷、茶叶因大运河流向八方，杨柳青年画、吴桥杂技、淮扬菜因大运河名扬四海，四大名著《三国演义》《水浒传》《西游记》《红楼梦》与大运河沿线都有着不解之缘。

　　繁荣的大运河贸易，促进了各地人员往来和文化交流。那时候的北京天桥，是一片民间艺术的海洋。来自各个地域的民间艺术，有了传播和交流的机会。

　　水路也是戏路。被称作“百戏之祖”的昆曲，最早便出自江苏太仓南码头，当年那里“粮艘商舶，高樯大桅，集如林木”，循着水网可通达全国。江南的越剧、昆剧，到扬剧，再到豫剧、徽剧、吕剧、梆子剧，直到评剧、京剧，大运河串起台台大戏。徽班进京，也是沿大运河北上，才诞生了京剧这一新剧种。

　　沿着大运河展开的世界，有阳春白雪，自然也有烟火人间。

　　在江苏新沂的窑湾古镇，至今保留着特有的商业民俗“夜猫子集市”。大运河在这里连通骆马湖，渔民最多时高达4万人。半夜2点，人们从四面八方摇船而来，借微弱光线完成生活用品和水产交易，天亮前摇船而去。价格高低、品质好坏、数量多寡，全凭诚信。

　　如今水上的乌篷船、水泥船都改成了机动船，济宁微山湖以南河道仍承载着航运任务，苏北和苏南段尤为繁忙。每逢船闸，都有船只排队，苏州等航段还会有“堵船”现象发生。这是一条活着的运河，人与河的故事仍在继续。

　　传 承

　　大运河是一条真实的河流，也是一条无形的经脉。运河水浸润的，不惟和平年代的惬意生活，也有自强救国的慷慨悲壮和一脉相承的勤劳奋斗

　　1289年，元世祖忽必烈将隋朝大运河截弯东移，从临清直抵淮安，这便形成了沿用至后世的京杭大运河，北方政治中心与南方经济中心遥相呼应的格局正式形成。

　　作为世界上建造时间最早、使用最久、空间跨度最大的人工运河，时至今日，大运河仍在发挥功用，与国民经济紧密结合，成为“活态线性文化遗产”。

　　河运，带给沿线诸多城镇千年繁华。