【环球网科技综合报道】尽管伊隆·马斯克(Elon·Musk)一再强调特斯拉不缺钱、Model 3能够帮助公司盈利，但现实往往比计划更为复杂，在交付不及预期等情况的综合作用下，特斯拉还是重新走上了融资之路。
SEC文件显示，美国当地时间5月2日，特斯拉宣布发行272万股股票(总价值6.5亿美元)，以及13.5亿美元可转债，共计融资20亿美元。
这体现了特斯拉当前的运营困境。在过去一段时间中，通过提前发布基础版Model 3、在全球范围内下调全线产品价格刺激销量，并通过关闭部分实体店、裁员等一系列措施控制成本后，特斯拉交出的“成绩”并不令人放心。
值得一提的是，融资后的次日晚间，面对投资者的“旺盛”需求，特斯拉又调高了这次混合融资的额度，将发行股票数量提升至309万(总价值7.5亿美元)，将可转债额度提升至16亿美元，如此，整个融资规模达到23.5亿美元。此外，特斯拉还给予了承销商15%的超额配售权，理论上特斯拉这次最多可融得27亿美元。
实际上，这是特斯拉今年的第二次大规模融资活动。此前的3月1日，特斯拉曾与中国银团签订了为期一年、总额不超过35亿元人民币的贷款协议，不过上次融资获得的资金主要是用于建设上海的“超级工厂”，而此次的融资则是用于“一般企业开支”，资金规模也是此前一次的数倍。
在马斯克的构想中，特斯拉不仅要完成包括Model Y、皮卡等新车型的研发与上市，也要做自动驾驶的领导者，他甚至放言，自动驾驶将使特斯拉成为一家拥有5000亿美元市值的公司。目前，特斯拉的市值仅为400多亿美元。
4月24日公布的一季度财报显示，尽管已经为上海工厂筹得了5亿美元资金，但特斯拉3月底现金流已减少至22亿美元，这一数字较去年年底大幅减少了15亿美元。而去年连续两个季度的盈利尚难持续，今年一季度，特斯拉超预期净亏损7.02亿美元。
尽管在很多分析师看来，特斯拉的财务状况堪忧，但资本市场并不十分担忧特斯拉的生存能力。本次特斯拉的融资活动进展十分顺利，在公布初版组合融资方案之后，华尔街的资本以“狼吞虎咽”的姿态迅速抢购一空，因此特斯拉第二天便提高了融资额度，目前23.5亿美元的交易已经完成。
