总之， 这个神奇的微型芯片的产生，使得美国的国防工业、人工智能机器人、和未来太空时代的武器革命，如虎添翼，带来了新的飞跃。而且这个微型芯片的商业价值， 当然也是不可估量，至少，根据华尔街的保守估计，至少在几千亿美金的范畴上下。

而这个伟大的、革命性的、超时代的微型芯片的发明人，也许读者已经可以猜到：就是前面提到的4位中国籍的、飞思卡尔苏州公司的工程师王培东、陈志军、程志宏、和李英（译音）。他们受僱于飞思卡尔公司，在雇用期间发明的这个专利，根据美国的法律，飞思卡尔公司作为僱主，名正言顺地获得这个专利的一部分权益。于是，飞思卡尔半导体公司，与这4位中国发明家工程师共享了这个KL-02的专利权，4位中国工程师和飞思卡尔公司各得百分之二十。

大家必须知道，美国的专利，是知识产权，不仅受到法律的保护，而且，专利权也像普通的财产一样， 可以转让、买卖、及继承。但是，所有这一切的权益，有一个条件， 那就是发明的专利， 必须在美国专利局的审核批准后，才正式生效。

根据美国法律，如果在专利没有被批准前，在等待生效过程（Pattern Pending）中，尽管这个专利的知识产权得到保护，已经不容许别人来剽窃和抄袭，但是，这些所有的专利权益、主要是买卖、转让、继承等所有的经济效益，都没有生效。而且，如果在专利生效前（尽管专利的知识产权受到法律保护），如果有专利共享者的任何一个意外死亡的话，他的专利权益就无法被买卖、转让、或者被家属继承；而死亡者的专利权益份额，由其余的专利共享者，来分享、或者继承他的专利权益。

这个美国法律条款， 简单地称为“幸存者继承权”（survival tenant clause），在美国非常普遍，通常非常适用于产业购买上。兄弟姐妹、父子母女用这个条款共同置产的话，可以有效地保护财产“不流外人田”。因为大部分美国的州法律是夫妻有财产共享权， 兄弟姐妹、父子母女并没有。当然， 这是题外话。

马航370航班飞机是在2014年3月8日，被“劫持”飞往美国在印度洋的绝密海军基地迪亚哥嘎西亚的，在3月11日，马来西亚政府在没有找到任何飞机的残骸、没有找到任何飞机上乘客遇难者的遗体的情况下，“悍然”宣布：马航370航班飞机失事坠毁，飞机上所有的乘客无一生还。

而令人震惊的、也是可想而知的“巧合”是：美国专利局在2014年3月12日，也就是马航370航班飞机失踪（被劫持）的区区4天后、马来西亚政府宣布所有马航370飞机航班上的乘客“无人生还”的第二天，就“神速”地批准了KL-02微型芯片的专利。无疑， 马来西亚政府的权威“宣布”（当然一定也是迫于压力、或者有某种权谋的交易），为美国的飞思卡尔公司掠夺KL-02微型芯片全部产权的法律之路，大开了绿灯

这样，毫无悬疑的是，既然飞思卡尔公司与4位中国籍的发明者，是每一方各享百分之20的专利权益， 如今，4位共享专利的发明家已经遇难死亡，根据美国法律，飞思卡尔半导体公司名可以正言顺地继承、获取了其余的专利权益。KL-02微型芯片的百分之100专利权益， 归属飞思卡尔半导体公司！！！

在商业上，美国的国防军火商无法容忍有其他人、尤其是GDP已经是仅次于美国、在军工制造上日新月异的中国，再次成为他们的竞争者；在国家安全和利益的层面，美国政府更是无法容忍第二个像类似钱学森这样的“特殊才能”科学家，重返中国的“错误”再次发生。

所以，马航370航班飞机，无论如何不能飞到北京。飞机上的这4位“天才”工程师乘客， 是无论如何不能让他们回到中国的，不计任何成本、不惜一切代价。

可以想象的是，当马航370航班飞机降落在迪亚哥嘎西亚到时候，飞机上绝大部分的乘客处于半昏迷、及迷茫状态，毫无反抗之力。他们会被根据事先拟定的名单进行隔离归类， 分别关押在曾经关押审讯阿富汗、伊拉克等其他“恐怖分子”的囚室里。

第二天，4架从美国飞往迪亚哥嘎西亚海军基地的大飞机中，几百名专门的技术人员，会把飞机上乘客的手机和计算机内储存的信息下载、解密、分析。而那位在飞机上的IBM的“安全专家”菲利普伍德，显然地，他的用途及角色的重要性已经大大地打了折扣，或者已经完成了“光荣任务”，所以一直被关押在与世隔绝的囚房里。

经验丰富的中央情报局的刑讯专家们，会分别审讯飞机上重要的乘客，当然主要是几十名中国电讯公司的专家，包括这4位发明KL-02微型芯片的中国工程师。如果运气好的话， 他们会被告知可以继续发挥他们的专长，廉价、甚至是免费为新的老板-美国国防工业公司“贡献力量”，否则， 面临的不是简单的“喂鲨鱼”之类结局， 而是漫长的“痛不欲生”的酷刑。

有一点值得欣慰的是，劫持马航370航班飞机的真正罪魁祸首，不仅神通广大，而且也是价值评估专家。飞机上的“人力资源”-这些中国人独有的聪明才智，不会白白浪费， 不然太可惜。美国的反恐大业还用的着他们，美国和西方盟友的军工产业将毫不留情地继续榨干这些有价值的乘客的最后一滴汗和血。

也许，诺干年后， 当这些乘客没有任何剩余价值可以榨取的时候，他们也许可以“获得重生”，在服用了一段时间的“记忆消除剂”之类的药物后（当然是在帮助消除创伤性记忆的名义下），获得新的身份，在美国或者欧洲重新生活。

利用有些“幸运”的乘客们，来做“小白鼠”去试验这些“健忘”药物， 将会是最佳的选择。不仅，药物研究机构可以长期观察药物的“效应”，还可以根据定期的检查和测试，调整剂量和处方，加强药物的功效及精准性。

马航370航班飞机上的另外12名马来西亚藉的飞思卡尔公司技术人员，也许会获得同样“待遇”。因为他们非常有可能利用这架被劫持的马航飞机，在测试、验证飞思卡尔公司的新的“隐形通讯”技术，已达到躲避马来西亚、泰国、越南、斯里兰卡、马尔代夫等周边国家的雷达追踪等目的。

马航370航班飞机本身， 在卸完“货物”、及飞机上的乘客后，加满油继续往西南方向飞行。在澳大利亚铂斯（Perth）西面的汪洋大海上，可以继续利用飞机上已经被任意操控、被重新设定的自动飞行程序，让飞机在高空飞行时快速下坠，制造虚假的“坠毁现场”， 然后在接近坠毁海面的最后高度， 再将飞机拉起，重新飞往指定的地点。

然后， 真正的劫机的“罪魁祸首”，可以冠冕堂皇地出示人造卫星的监控录像，大言不违地表示及证明：飞机在那里坠毁！

为什么在澳大利亚西部的汪洋大海，制造飞机的“坠毁假象”？因为那里靠近南极的海域浩瀚无边，天气极度恶劣，常年狂风暴雨，而且惊涛骇浪，天冻水寒。