前翼子板处的R-Line标识

空气悬挂依然是新途锐的标配，调整到最低时车辆的姿态像是改了低趴的掀背车，对于搬运重物或者跑高速时的稳定性有一定帮助。

途锐空气悬挂最低状态

如果将空气悬挂调整到最高，途锐能够提供充足的离地间隙，提升车辆的通过性，只是这样的高度相比老途锐还是有所下降的，不得不说是个遗憾。

最高状态下的后轮拱高度超过一台iPhone6的长度

车尾的设计值得一提，新途锐的车尾最大的变化是简洁，没有什么妖娆妩媚的曲线，中间车标下方是均匀排列的“TOUAREG”字母，看来“就怕大众带字母”这个段子也适用在途锐上了。

车尾的设计相当简洁

尾灯值得一提，在车灯点亮时，尾灯上方的灯带会亮起，而下方的三个L型的结构也会点亮，但是当你踩刹车时，下方的三条会熄灭，变成上方三个对称的灯条电量，视觉效果相当独特。

左侧为正常状态，右侧为刹车状态

至于尾门上仅有的V6标识，那是身份地位的象征，在这个三缸横行，电机乱跑的年代，一台V6显得那么弥足珍贵。