而Audi metroproject quattro概念车的诸多设计理念在现在的奥迪A1车型上得以实现，虽然国内销售的奥迪A1并未配备混合动力系统，但高效能的TSI发动机、双离合变速器以及发动机能量回收/自动启停功能还是为其带来了出乎意料的高效燃油表现。
另外，基于奥迪A1平台，奥迪还开发出更清洁的A1 e-tron增程式混合动力汽车，它依靠电池驱动汽车，在电力较低的情况下，则通过一具小型转子发动机驱动发电机为电池充电，它的百公里平均油耗仅为1.9升。
2010年 全新奥迪A8 hybrid
2010年，凭借在混合动力技术领域累积起来的雄厚研发实力，奥迪进一步将混合动力技术移植到旗舰车型，这就是全新A8L hybrid。作为一款全混合动力车型，全新A8L hybrid以6.4升/百公里的平均油耗，149克/公里的二氧化碳排放量，为豪华车市场树立了全新的环保标杆。
奥迪A8L hybrid全混合动力车型将六缸发动机的性能与四缸发动机的燃油经济性结合在一起。加速到100公里/小时仅需7.9秒，最高车速为228公里/小时，容量为75升的油箱让奥迪A8L hybrid全混合动力有着出色的续航能力。
2.0 TFSI发动机的排量为1,984毫升，能够输出155千瓦（211马力）的最大功率。发动机转速在1,500至4,200转/分的区间时，能输出最大扭矩350牛·米。曾连续五次被选为年度最佳发动机的这款四缸发动机将汽油直喷技术同涡轮增压相结合，这是奥迪发动机小型化理念的典型体现，即用强制增压进气代替传统大排量的理念。
最成熟、最可靠的技术
纵观二十余年的研发历程和技术积累，奥迪工程师在混合动力技术领域所从事的一系列开创性工作和领先的研发成果，在推动混合动力技术普及的同时，也成就了奥迪首款全混合动力高档中型SUV——奥迪Q5 hybrid quattro的诞生。
2012款 奥迪Q5 2.0TFSI hybrid quattro
2012款 奥迪Q5 2.0TFSI hybrid quattro
作为当前全混合动力技术最高水准的代表，奥迪Q5 hybrid quattro集萃了奥迪在混合动力技术领域二十余载的创新和积淀，在强劲动力和燃油经济性间取得完美平衡。此外，作为目前市场上运动性能最强的混合动力SUV，奥迪Q5 hybrid quattro更以超越传统驱动形式的驾驶乐趣、大幅提升的高效环保性能、安全持久的电池技术以及具有竞争力的价格，为那些热爱生活又富有环保责任的社会精英提供了全新的选择。
2012款 奥迪Q5 2.0TFSI hybrid quattro
在不久的将来，随着奥迪A6 hybrid和奥迪A8 hybrid车型投入量产。届时，奥迪品牌将成为首个以锂离子电池全混合动力技术全面覆盖B、C、D三个车型级别的高档轿车品牌，充分彰显百年奥迪品牌“突破科技 启迪未来”的进取魅力。
“e-tron电动科技”：零排放、无污染
自诞生之日起，汽车与自然似乎一直处于矛盾之中。时至今日，绝大部分汽车一直在使用不可再生的化石燃料，面对有限的资源，如何能实现这一严峻现实的逆转？答案是显而易见的，早在19世纪，人们就已经开始放弃消耗燃料的照明方式，电灯将人类带入了文“明”的时代，那么汽车可否逐步放弃使用化石燃料，转而使用更为清洁且可再生的电能呢？
奥迪 e-tron概念车
对奥迪来说，这一切已成为了现实。e-tron作为一个符号，代表了奥迪未来的车型，它们能够不单独依靠或完全取代化石燃料，能够通过电力驱动长途行驶。在奥迪e-tron众多车型中，采用了包括增程式混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池以及TCNG天然气等多种新能源技术，充分展示了奥迪前瞻性的高效理念以及强大的研发实力。至2020年，奥迪将在每个车型系列中，生产对应的e-tron车型，将新能源车型扩散至每一个细分市场。
在可以预见的未来，纯电动汽车可充分满足约200公里的短程行驶，增程模块则使中程行驶变为可能。而对于500公里以上的远程行驶，插电式混合动力车型可完美胜任。针对以上特点，奥迪在各个车型级别中，提供了适合不同行驶里程需求、适应不同生活方式的新能源车型。
奥迪A1 e-tron增程式混合动力系统结构
其中，奥迪A1 e-tron作为大都市交通中的“绿色专家”，采用了增程式混合动力系统，能以纯电动模式行驶50公里，在日常的城市交通行驶中完全实现“零排放”。在面对大于50公里的行驶时，采用小型转子发动机的增程模块开始运行并为电池充电，以满足高达250公里的城际交通需要，折合百公里平均油耗仅为1.9升。
奥迪A3 e-tron则是一款纯电动“多面手”，满载电量状态下的奥迪 A3 e-tron纯电动车可以行驶约140公里，在绝大多数情况下，这一行驶距离已经远远超出了城市中人口稠密地区的日常交通使用量。
在未来汽车的变革中转速表将被电能功率表完全取代
