奥迪e-tron Spyder插电式混合动力双座敞篷跑车，配备了后置221千瓦（300马力）双涡轮V6 TDI清洁柴油发动机，并为前轴配备了两个功率为64千瓦的电机，这套混合动力系统中的两个动力源可分别独立运行，也可协同工作，4.4秒的0至100公里/小时加速时间，带来超跑般的振奋感受。同时，创新的扭矩矢量分配系统为quattro全时四轮驱动系统开拓了全新境界；2.2升的百公里平均油耗，也打破了动力与油耗之间的极限关系。

2011款 奥迪e-tron Spyder

清洁能源的使用同样十分便利，奥迪A1 e-tron充电过程仅需3小时

以上几款e-tron车型向世人展示不同的驱动概念，而奥迪e-tron新能源车型的阵容还远不止这些。奥迪R8 e-tron作为高性能纯电动跑车，四个轮毂电机的独特设计带来了出色的驾驶性能；首次亮相于2011法兰克福国际车展的全新奥迪A2概念车作为一款纯电动车，集合了奥迪e-tron、ultra与connect三大未来先锋科技；备受瞩目的奥迪A3 e-tron concept则通过TFSI发动机和电动机的协同工作，向公众展示了超高的能源利用率。

总结：奥迪的混合动力车型虽然不是最先进入中国市场，但奥迪旗下庞大丰富的新能源车型已经呈现出对未来汽车动力源变革的深刻理解，同时也展现了奥迪在降低汽车油耗、改善污染排放方面的实力和决心。随着国内公众对油耗、环保意识的提升，以及高油价的市场影响，这类混合动力或增程式混动车在中国市场的接纳程度也会逐渐提高。我们有理由相信，在奥迪Q5 hybrid quattro之后，还会有更多奥迪品牌混合动力车型会陆续与我们见面。