【车讯网 报道】 SUV对于国人们对其的认识，就是一台空间大又能跑能爬的越野车。但SUV又是分有城市越野及硬派越野。所以，往往就有很多消费群体没有这个概念之分。而目前，国内市场主流SUV大多是空间大点、底盘高点，仅是比一般轿车拥有高一点的通过率而已。而且，甚至有部分“SUV车型”还是使用轿车的底盘。因此，要说其的越野能力的话就有些牵强了。那随着市场发展的需求，平衡与城市及越野复杂多路况的SUV就逐渐出现在公众的视野上。这也是我今天要跟大家说说的这个品牌，或许他在SUV领域进入的晚，但它又是很好的抓住SUV大潮。因此推出来车又能得到国内外消费者的认可，而它就是-大众汽车途锐。
转眼8个年头，在2018年3月第三代途锐正式全球首发，这也是在全新平台MLB Evo上打造。整体的外观设计语言让整车显得更年轻，硬朗的线条设计让整车满满的力量感，大面积的镀铬线条勾勒出大众在造车工艺上的精细。
第三代途锐在内饰上采用了大众集团最新的全数字驾驶舱Innovision Cockpit，仅保留了空调控制、音量控制等常用的虚拟按键。另外，中控台配备一款15英寸人机交互屏，可谓科技感满满。同时，仪表盘搭载12英寸数字仪表，在视觉上呈现出一个完全数字化的驾乘空间。
在悬挂系统上，第三代途锐还增加了后轮主动转向系统和主动防侧倾技术。当车速低于37km/h时，后轮会和前轮做方向相反的转向动作，以减小转弯半径提升车辆灵活性。当车速高于37km/h时，后轮和前轮做相同方向的转向，提高操控稳定性。这项配置的加入使得第三代途锐的转弯半径比高尔夫还要小的多。
在安全性上，与上一代对比第三代途锐车身尺寸有所变化，整体加大。车身机构采用的铝材比例多大48%，而在车身重量上又降低了106公里。使得车身整体刚性进一步提升。另外，第三代途锐搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6涡轮增压，最大功率分别是252马力和340马力，最大扭矩分别是370牛米和450牛米。至于传动系统均搭载8档手自一体变速箱。
总结：途锐可以说是大众汽车最为自豪的一款SUV车型，其不仅代表了大众家族的SUV发展史。而自推出以来，在市面上更是得到国内外的消费者青睐。而第三代途锐已经来临，其年轻化的设计相信会夺得众多消费者的喜爱。
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